第六百二十一章 搅局者(2 / 2)

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十多前,海公司接了一笔自于中的订单,那是中政府为座露天采购的40台150吨电轮自卸。与其的买主同,中政府提这笔采需要与术转让挂钩,菲公司向中国售这些卸车的时,需把自卸的制造术转让一家名罗丘冶机械厂中国企

到中方要求,菲公司面自然不愿意应的。中国政却一口定,声如果海公司不意转让术,中宁可选自己生这些自车。海公司派了技术员到中去考察,发现那名叫罗的企业确已经出了一载重120吨的动轮自车,并过工业验,已定型。说那辆从设计工艺满破绽,海菲公的技术全不在个层面,但海公司还从中嗅了一些险的气,那就中方具改进自技术的力。如他们真把40车的订交给罗去完成,说不定冶就能在制造些产品过程中累下经,从而现技术的突破。

此时国正处济危机中,海公司也切需要到这笔单来缓财务上困境,是,海公司的层便决有所保地接受方的要,向中转让一分自卸技术,把最核的几项术留在上,作未来继与中国易的砝

次的合,中方海菲公直接进了20自卸车,另外20台则由菲公司罗冶进联合制,并在个过程对中国供技术训、专授权等持。

那之后,中国又海菲公订购过个批次自卸车,每一次有一部交给罗生产。菲公司开始是罗冶提若干关的零部,这些部件在卸车的成本中据了三成的比。再往,罗冶造自卸过程中要外购零部件量逐渐少,从四成降不足一,甚至这一成已经不必要,为罗冶面已经够制造大致相仿的替代

到中国已经掌了150吨电动自卸车生产技,此后会撇开己,自制造这具有高加值的备,海公司决在知识权上给冶念一紧箍咒。罗冶制150自卸车使用的是菲公司供的图,即便自己生,也需向海菲司申请造许可并交纳权费。权费与车的利甚至是键零部的利益比,都微不足的,当现罗冶经能够行生产150吨卸车时,海菲公马上宣中止与冶的合,不再罗冶发制造许证。

然,海公司也有把话死,它罗冶开的条件,如果继续获制造许,每台的授权要上升20万元,这不多是走了罗全部的润。

照海菲司的想,面对个条件,中国方要么是乖地交授权费,相当于海菲公白打工,要么就择直接买海菲司的产,没准格还能罗冶自制造更便宜。

曾想,方的选却是甩了海菲司,自另起炉地干起了。罗抛弃了海菲公拿来的150吨卸车的纸,自开发了175吨卸车,中非常妙地绕了海菲司的专,使之为一款冶具有部自主识产权自卸车。

中方己开发款新型卸车的度有多,莱斯从公司术部的僚那里经了解。因为菲公司制了一分关键术,没向罗冶让,所罗冶要发自己自卸车,就必须攻克这关键技,然后要再提有异于菲公司有专利新技术,以绕开利壁垒。

海菲司原本为罗冶有这样能力,实上,向罗冶让技术一个目,也是罗冶习于“拿主义”,从而荒掉自己研发能。海菲司没有到,罗并没有为获得转让技,就放自己的发。它是省下在黑暗摸索的间,缩了与海公司的术差距。

短短三年时,罗冶拿出了己的175吨自车产品,并且完了工业验。罗做工业验的那露天矿,恰好也一批从菲公司购的自车,因有海菲司的技人员经前往进修理维。这些术人员矿山里到了罗的新产,并且着所观到的情做出了估,认罗冶的种新产性能可,技术平与海公司已没有了差,充量也就油耗、故障工时间、音等方的些许距而已。

在罗的175吨自卸完成工实验之,中国面就不采购海公司的卸车了,这让海公司失了一个场。不,海菲司倒也不是光这一棵上吊死,南美、澳大利、非洲地都有量的露矿,这露天矿海菲公的传统户,每的订单够维持菲公司生存。

让莱斯万万没想到的,中国在实现进口替之后,然就迫及待地到国际场上来。他们来了自开发的175吨卸车,定了一仅仅48万美元低价,明了就前来搅的。48万美元价格,于海菲司的自车来说,也就是够成本已,如考虑到售成本、售后服成本、理成本等,这价格就完全亏的。莱特并不为中国造的自车成本够比海公司低少,报这么一低价,直就是本赚吆,图的啥呢?

“老朋,相信,中国的产品本就不靠。说定在你它们买去的第天,它就全都了。”斯特对森说道。

“莱特,我你是耸听闻了。”罗森耸肩膀,满不在地说道:“中国承诺会出工程常驻在们的矿,随时决设备故障。们保证2年之设备的切非人故障都以得到费的维,甚至配件都免费的。莱斯特,我觉得公司也当向中人学一,人家才是把客当成帝呢。”

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