因此，事实上远航设计院的资金流量是极大的，甚至在很多时候资金流量大于总资产。即使是私人使用的飞船也价格昂贵，使得远航设计院承担着很大的风险。因此与传统的重工业生产不同，设计院名义上的主要工作只是对飞船进行设计，而后交付工厂生产，再代为销售，以此来避免承担库存的成本——这也是远航设计院之所以名为“设计院”的原因②。
当然，仅仅是转嫁库存成本并不足以减少高资金流量产生的高风险，这也是为什么两年前姜祎成资金链一断就直接级联反应引发破产了。不过那都是过去的事儿，与现在无关。
“是远航设计院，否则还能去哪儿？”白沅反问道。
“为什么是远航设计院？”姜祎成立刻接着问道，“我出航做直播，还得去远航设计院借东西？”
“不是直接到设计院借，只是到本地销售部借一架穿梭机罢了。”白沅有些奇怪地回答道。
“我不明白，远航设计院还有什么穿梭机是我没有的？”姜祎成不忿儿地说，“这两年出的那几个型号，不过是稍微改了改外观而已。”
“你有那么多穿梭机？”白沅怀疑地问。
姜祎成十分诧异，而后一想她并没有在公开的直播中只是自称为破产的前飞船设计师，而私下里也没有对白沅明确说过自己是远航设计院的前任院长，他无法推断出姜祎成手里砸了很多穿梭机也是正常的。
“两年前的型号，基本上都有。”姜祎成回答道，“完全够用了。”
“没想到姜前辈还是个穿梭机爱好者？”白沅开了句玩笑，“就算是负债累累也不卖掉这些穿梭机，也算是真爱了吧？”
“嗯，是是是。”姜祎成敷衍地回答道。
她不想谈论这个问题。事实上即使把她那些穿梭机和飞船都卖了，对于还债而言也不过是九牛一毛。真正的大头儿在还未出厂的那些飞船上，而那些显然早就随着远航设计院破产而不属于她了。
像是私人飞船和穿梭机之类的民用航天器正价是很高，但用作抵押时折旧算得也很夸张。而且这些都是算作生活资料而非生产资料③，因此在破产后核查资产时也可以选择不算在内。反正要算折旧，拍卖也不一定卖得出去，姜祎成也就把它们留下来了。只是在作为生活资料保留之后，这些飞船穿梭机也就没法再出售了，这也是为了防止欠债者以此来钻法律的空子。
“那咱们这次可以直接用你的穿梭机？”白沅问道。
“可以啊。其实舱门型号不对的穿梭机，装个外带密封舱也一样，只不过影响气动布局，还是有点儿危险。”姜祎成随口说了一句，而后还是说道，“就用我的吧，正好我送去检修一下儿，如果有问题再借也不迟。”
“这样也好。”白沅又问道，“需要我也跟着去吗？”
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