“唉”。
郑一官也重重的叹了一口气。
“讲和吧。”
思索半晌，皱紧眉头的郑一官下了最终决心。
接手了李旦的大员和颜思齐的台湾（北港）后，整合完三方的实力，郑一官现在已经算是大明海上最大的一股力量了。
可是，虽然郑一官算是大明海上最大的一股力量，可郑一官却远没达到李旦的威名和号召力。甚至他比起颜思齐的威名也还要差着一截。
没有足够的威名，大明海上的各家豪强根本不服郑一官。
这就导致，郑一官虽然掌控着大员，拿到了荷兰人的通航许可证，还和日本的李国助（李旦之子）达成了联盟的协议。
可许心素（李旦的副手）就是不愿给他郑一官供货，这让拥有黄金航线的郑一官，空有航线而无法获得实利。
看到强大的李旦集团四分五裂，大明海上的其他豪强都动了心思。
为了日本的航线航路，众豪强和郑一官展开了长达一个多月的拉锯战。
虽然单独比较，郑一官实力最强。
可在面对各路齐来的海上豪强时，郑一官还是落入了下风。
一个多月的艰苦拉锯战，打醒了已经有些飘飘然的郑一官。
郑一官终于醒悟到：他不是李旦，他还没资格独占大明海上的利益。甚至就连台湾和日本航线也不是他所能独占的。
幸好现在郑一官醒悟的还不晚，他的主力舰队还没遭到大的损失，他还有和豪强们谈判的资格。
“不和谈？没有了许心素的货源，我们连李国助都快稳不住了。
要是李国助也倒向了他们，那我们就是想谈，只怕都没有机会了。”
面对郑家众兄弟的汹汹反对声，郑一官沉痛的叫道。
这个该死的许心素。
听郑一官提到许心素，郑家众兄弟情绪大挫。
许心素，福建泉州同安人，李旦的结拜兄弟，原李旦集团的二把手。专门坐镇厦门，为李旦组织海贸所需的各种货源。
李旦死去，郑一官上位，最不服的就是许心素。
许心素从没想过，有一天，郑一官这个毛头小子竟然会对他指手画脚的。
论资历、论威望，郑一官有哪一点能赶得上他许心素？
他若是不给郑一官点颜色看看，大明海上还有人看得起他许心素吗？
出于此种考虑，许心素断绝了郑一官的所有货源，给了飘飘然的郑一官以最沉重的打击。
也让大明海上群豪明白了李旦集团的决裂。
一个多月的拉锯战后，郑一官终于搞明白了，为什么李旦才是大明海上的王。
因为李旦不光有武力，李旦的经济实力更惊人。
面对海上众豪强，失去了许心素的郑一官，现在武力上并没有压倒性的优势，经济反而出了巨大的问题。
缺少货源，航线上的利润无法保证。
与众豪强开战，郑一官的支出更是巨大。
叫嚣反对和谈的郑家兄弟不知道，郑一官已经快没钱了。
虽然郑一官的舰队在战场上并没有输，可再硬撑下去，郑一官必定难逃败亡的命运。
和谈，必须和谈。
也只有和谈才能避免两败俱伤的结果。
郑一官可不愿被别人捡了他的便宜。
不顾一众郑家兄弟的反对，郑一官决绝的做出与各路海上豪强和谈的决定。
天启五年十一月下旬，郑一官以共享海上通商利益为名，邀请大明海上的众豪强共聚台湾北港，共商结盟大计（就是划分海上利益）。
经过数天艰难的谈判，海上众豪强终于在台湾达成了一致意见。
天启五年十二月初二，郑一官在北港宣布大明海上豪强联盟成立。因一共有十八家海商（海盗）加入，联盟被称作十八芝。
同日，郑一官更名郑芝龙。
芝龙，也就是十八芝龙头的意思。
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