第一千零二十一章 步枪协会的邀请(1 / 2)

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“当样的人水道完位于一强国境之时,可采取样强有的控制。举例说,一条过佛罗达半岛峡的运,定将美国所制,所舰船航此处都受阻;美国自的舰队拥有极的战略便利条件,可以通这一运进行集,以对其舰队散于墨西哥湾和西洋,通过佛里达海又受到制的敌。如敌兵力相,则敌必不敢行这样分兵,势必被放弃这或另一域。当条运河于一个远的国境内之,不言喻,必派驻一足够的力以确安全通,这就要拥有支极为大的海以保护同本国交通。伊士运和建成后的中洲运河,可以正地称之桥梁,者沟通中海与方的海,后者通大西与太平;但它都位于远的弱境内,有一个家能单对其进控制,使其为己用而不敌所用,除非在地派驻支强大陆军,支陆军少在一应拥有条有安保证的与本国交通线,这就需一支优对方的军以对其对该通线的坏。控住两大之间的一交通线,便可斥敌人,逼其进远程绕,如绕好望角通过麦伦海峡,而己方可在内线运动,是巨大有利条;然而,为了保这一有条件,须动用大的兵。”

“任何一既定战的入口然狭窄,但如过,以致两侧或央位置防御工依然无对其掩,这就要依赖支机动力依靠近的强位置对进行控。在海战场,由海军支机动力依托固海港实现这控制。伦敦或拉甘西湾为美舰队提了类似有利条,以对企图控由诺福至纽约线海岸敌人。”

“除风海峡,加勒海还有多其他口,但些入口有一处够摆脱程的麻的绕航,而向风峡较其任何一入口都接近巴马地峡。因此,能以一适当的军舰队为手段托附近强固海控制住一海峡国家,便位于任一支来海外的能于地作战的力的后,并从面威胁这支兵的交通线。对美来说,风海峡有另一值,它纽约至峡的直航线;对控制一海峡欧洲国来说,所有的运都可该点汇,由此便可获得条通往拿马和美洲的短和最暴露从也最易护的通。一个家一旦制住向海峡,不须过分散其力或暴其已经前进的遣队和力之间交通,便能延伸海地东的萨马湾,从也控制莫纳海,这是全可以到的;为莫纳峡毫无碍,如未加守,则不绕航波黎各。须指出,这些交线如此伸便会长;而海地和多明各侧还有多港口侧面威着这些通线,且就其置而言,很可能敌方巡舰用来补给船等进行扰。在前政治有的情下,这使用海的各港,对于优势的权这个体问题说,只过是小一件。些港口未设防,既不能交战国供当地地,也能提供源。”

“用以制向风峡的最海军位,无容疑位于巴岛的端;因它靠近海峡的窄部分,而且古是个大,可望其资源力地支防御和持海军站。在一地区圣地亚则是可用为这据点的佳港口;但在美的考虑中,它被关塔摩所代,关塔摩也是处极为越的位和港口。位于古北侧同经度的佩湾也质量极优越的口,但像圣地哥那样有人殖。圣地哥和关那摩更近巴拿地峡,其位置看,它斜对牙加可对岛的金敦港进牵制,而具有殊的可之处。”

“金敦和圣亚哥这处据点,就其态而言,能控制风海峡。但须指的是,管圣地哥由于近这海,最适阻拦敌通过,牙买加位置以武装船或劣势力从古夺走了海峡完用作驶巴拿马峡的直的航线。从欧洲往古巴侧的船可以受圣地亚的保护,就像沿航船受保护一。假如国同占古巴的家发生争,如方兵力等,古可以对敌人封向风水,而自则保有条内部通线;其商船补给船不能沿线航达拿马地,除非强大的航舰队航,因牙买加侧面威着这一线。另方面,国的两主要海场站百大同牙加的交线则只通过莫海峡——这条航线较之通向风海要长三海里——或是通其东的远的航;如果多黎各敌人的力所掌,而双兵力又设相等,则通往买加的有交通线,特别来自哈法克斯百慕大交通线,必将受严重威。因而,在拥有买加的国同掌古巴和多黎各国家之,位置势则属圣地亚的占有。”

“在一个会不发、政治半开化国家里置军港,其弱点如在很的岛上置军港样,会到同样非难;样的军没有富繁荣的区为其盾并提资源,而必须由水路本土取支援。”

“古的西端其优势位置控着进入西哥湾两条水,从而制了墨西哥湾的个入口。这一控以哈瓦为中心,故哈瓦便成为往墨西湾的锁,尽管遭基韦特的挑。古巴的伸展,使哈瓦这一力向东延,该岛其全长大西洋加勒比分隔开;就其置而言,它又将风海峡制起来。在强者中,这力量可通过一依托于地亚哥舰队跨其间的域延伸海地,阻止敌通过海。由于地横梗间迫使人只好东通过纳海峡持交通。换言之,占有古这一位,便可一侧控住墨西湾;并另一侧制住海的水域及同其连的海和水道。”

了说明巴这一置的控能力,们不妨设位于西哥湾处入口两处最适宜的口——韦斯特穆赫雷岛——一个强所握有,哈瓦那属于敌,而双兵力又相等。有这两据点的家必须其舰船在两地,这就使留在每的兵力劣于哈那之敌;或则将舰队保在一地,这就必放弃对一或另海峡的制。简之,哈那具有央位置常所具的有利件;具以密集力向任方向运的能力,并随之到对这方向的制;而想的敌则须或选择哈那的这侧,或选择另侧,不便要冒散兵力危险。”

“由政治局的变化,一旦美同古巴有者发战争,美国最的也是然的基彭萨科和密西西比河河出发的通必须过哈瓦咫尺所的尤卡海峡;如来自西洋海的船只须经过地亚哥及范围样,除同意放它们的短航线,即通过风海峡。假定双的陆、军力量等,而巴和波黎各又当时那握在一手中,美国在时如想军事上抵巴拿地峡,得进行大的绕,至少绕航通阿内加海峡;此之后,驶往巴马地峡剩余航自始至或多或都要受两岛位的侧面胁。简言之,个拥有美国相海军兵的敌人,占有古和波多各或对们施以事控制,或者甚只占有巴或对施以军控制,对美国巴拿马峡的影会是一绝对的碍。”

“这种况是如明显,巴拿马峡对于界的重性又是此之大,因而,需赘言,除大不颠之外,美国不容许任国家的军力量它有所越而占优势;为,要有效地制住古和波多各所形的障碍,不仅需依靠占位置,且还需依靠海优势。列颠帝总的军和经济况,它美国的业往来,它的国关系以随之而的海军策的总趋势,明显地现在其队部署变动上,这就保它同美之间的久和平,不管将发生任情况;一和平之它同界上其任何一海军强之间的平都更可靠。而,对美国来,没有要在海力量上英国竞,如想此将英推入筋力竭的地,那是错误政策;英国对军的依则是必可缺的,这是它容忽视。”

“假如美同一个洲国家生关于夺巴拿地峡控权的斗,则占基韦斯、关塔摩和波黎各及所属的莱布拉,便构成条难以服的控线,可大西洋巴拿马峡和运区的航线提供巨的支援保护,对来自西哥湾港的航线几乎完可以确其安全。此外,之古巴可能采善意的立,从可以获从陆上关塔那输送物的便利。”

过上述有推论后,圣亚哥或塔那摩及哈瓦仍然应被视为等重要战略据而加以虑。将者合在起来看,假如拥这两处口的国在军事量上同人相等,则两港便具备海战略为岛港口规定的利条件,即拥有条互相系线;们可从上和海相互沟。两港间的陆直接距为四百十英里。从海上航古巴西侧通过卡坦海,其距为七百十海里;绕航古东侧和巴哈马道为六四十五里。由这些海距离过,其间须设有防的中港口,些港口不一定要具有等力量。这样的口之所要,不是为了援担负岸巡逻巡洋舰,而且还了保卫岸本身。古巴岛幅狭窄,还可能遭登陆,从而其路系统被切断危险;而,古南北两附近的广阔浅滩,对于登倒不失难以克的障碍。”

个国家想充分得古巴一位置具有的利条件,就必须进其所有的攻和守势方面的然力量,并开发资源。到这一,则该在很大度上便备了位、力量资源这大战略素。要充分发其控制力,则地亚哥哈瓦那港便需当加以防,以使陆军和军的兵能够进坚守;且两港间应有间港口使它们得连结起,这些间港口须对海防,构海岸防和海上攻的完配系。”

“以这些只我个人一些浅认识,而言之,在现存国际关之下,国在巴马地峡优势权还不致立即发问题,在加勒海的地也不致到危害,最为重的是,旦发生争,美的海军人们对自阿内达海峡尤卡坦峡长长一系列置同加比海和西哥湾控制问的战略系,应突出地、全面地、详尽地以关注考虑。”

当林青结束这段演时,坐台下的们情不禁的纷起立,烈的鼓掌来。

“非常彩的演,不是?”西多罗斯一边鼓掌,一对身边马汉上说道,“不过,为什么讲一下在日本在朝鲜战例呢?今天的讲,始强调的古巴和拿马。实我对本人的斗经历感兴趣。”

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