同样都是为国征战，同样都是流血牺牲，欧洲这边说起来还是英国的主场呢，可是给莫尔斯的感觉，大英帝国莫名其妙就成了配角，他现在是很能理解那些印度士兵，对待大英帝国的心情。
怎么说呢，感觉就是低人一等。
并没有意识到这个问题的南部非洲大兵还真不是炫耀，在他们看来这都再正常不过了，士兵在前线浴血奋战，充足的物资保障是基本操作，士兵在前线如果连一口热饭都吃不到，那还要后勤部的那群废物们干什么。
至于酒精，这更不是问题，美国那边的配发物资里还有不能写的那啥呢，有些个国会老爷，是真的希望士兵们都变成没有感情的战争机器。
南部非洲这边就很人性化，第8步兵师一万多人登陆后，没记着输送增援部队，而是各种保障物资源源不断送上岸，克里斯蒂安建筑公司理所当然的在宝剑滩头开始修建第一座临时码头。
这个工作还是具有一定危险性的，白天的时候德军战机不敢起飞，夜晚给了他们最好的保护，还是有德军战机趁夜起飞对登陆部队，以及附近海面上的盟军舰队进行骚扰。
第8步兵师后方的海滩上灯火通明，比白天的时候更热闹。
克里斯蒂安建筑公司也是财大气粗，一次性派出三艘万吨级货轮，运送工程人员和修建码头需要的各种材料以及机械设备。
首先修好的是两座浮桥，一座供克里斯蒂安建筑公司使用，另一座为第8步兵师运送补给物资。
然后无数装满水泥和石头的沉箱扔下海，为修建码头打好基础。
这时候一些小型的建筑机械已经上岸，工程师指挥拖船将已经半组装完成的码头部件送上岸，只需要完成最后一道工序，就可以投入使用。
空中突然有航空发动机的声音传来，工程师和建筑工人们心提到嗓子眼，如果来的是德军轰炸机，随便一枚炸弹扔下来，都将损失惨重。
还好不是，盟军对法国内陆的轰炸，进入夜间也没有停止，隆美尔并没有放弃，德军装甲部队也在努力，可惜注定是徒劳。
整整一夜，宝剑沙滩彻夜未停，近十万个沉箱扔下去，数量还不到一半。
海军陆战队的餐车凌晨就开始工作，熬粥的大锅在餐车旁边一字排开十几个，香味弥漫到邻近的英军第3师阵地上，来蹭饭的英军士兵更多了。
第3师的早餐还是万年不变的午餐肉加速溶咖啡，南部非洲这边居然是放了很多糖八宝粥，甜的都让人发腻。
这就很难得。
糖是宝贵的战略物资，英国本土的市场上早就不流通了，也就南部非洲通过发达的海上贸易，从世界各地购买以满足南部非洲本土的需求。
南部非洲远征军，也是南部非洲本土需求的一部分。
除了八宝粥，每一位来蹭饭的英军士兵还得到了一个热乎乎的咸鸭蛋，很多英军士兵还没有来得及感谢，就看到了让他们崩溃的一幕。
咸鸭蛋同样是大锅装的，放在八宝粥的旁边随便拿，想吃几个拿几个。
能看得出，南部非洲士兵们不太喜欢咸鸭蛋，更多士兵挤在餐车旁边等大厨煎鸡蛋，莫尔斯随便找一名南部非洲士兵问了句，得到的答案是咸鸭蛋太咸，不好吃——
大厨动作麻利，面前铁板上十几个鸡蛋一起摊开，为了看上去更好看一点，大厨居然毫不在意的将鸡蛋边缘不规则的蛋花切掉。
这就太过分了，这可是战场，搞得就跟餐厅排队取号一样，让对面的德国人怎么想？
德国人怎么想不知道，反正目睹了这一幕的英国大兵们，心情都挺崩溃的。
盖文的心情也崩溃。
为了“霸王”行动，盟军这边又是论证又是开会折腾了大半年，看似详尽无比，却是以各种不堪的方式开启，这根盖文想象中的不一样。
六号早晨，装甲部队还没有在诺曼底登陆呢，英国本土的报纸已经迫不及待的刊登各种和“胜利”有关的新闻，关于俄罗斯和远东的新闻则是全部消失，大英帝国终于又成为盟军的主角，连《泰晤士报》都将诺曼底登陆，形容成二战最伟大的转折点。
其实伟大个屁。
到六号早晨，登陆行动已经开始了24小时，盟军的滩头阵地还是60公里宽，15公里深，没有丝毫进展。
这已经不错了，符合“霸王”行动的要求，在装甲部队登陆之前，第一波攻击部队的任务就是稳住阵地，不贪功冒进。
昨天一天，盟军在宝剑海滩损失630人，在朱诺海滩伤亡1200人，黄金海滩的损失是1500，战斗最激烈的奥马哈，美军仅阵亡就多达2500人，损失最小的是犹他海滩，仅有197人伤亡。
所有战场加起来，盟军损失不超过一万，对面德军的伤亡差不多也是这样，就这就能吹成二战最伟大的转折点，那俄罗斯战场动辄数百万人伤亡的战役是什么？
盖文能理解英国人的心情，可是吃相这么难看，就不是是否具有荣誉感的问题了。
摇摇头把心情放到面前的地图上，盖文尽量不去想那些让人羞愧的问题。
“我们现在必须进攻，尽可能建立阵地纵深，否则我们将无法应对德国人的反击，我们现在的阵地太虚弱了。”杨·史沫资主张进攻，德国人的反击力度并不大，这是个好机会。
盟军前期的战术欺骗作用巨大，德国人判断出现失误，坚信盟军会在加莱登陆。
连绵的雨季也起到了辅助作用，德国人被当头一棒打蒙了，等德国人缓过神来，一定会组织反击，隆美尔本人还是很有能力的。
“德国人绝对无法突破我们的轰炸机，我们现在最重要的任务是将更多部队和物资送上滩头，天气预报部门预测，晴朗的天气大概只有三天，我们要抓住宝贵机会。”伯特伦·拉姆齐海军上将有不同看法，他负责海上输送和保障任务。
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