“开火！都开火！”
“我击中一架英国战机了，他正在坠落！哦！该死，差点被九点钟方向的敌机打中！你们都注意点。”
“我也击中了！”
德国编队的通讯频道里，顿时热闹起来。按理说，他们是不应该说这么多废话的，可是这个编队除了5架长机参加过波兰战役的老手外，另外5架僚机上都是新人，这是他们第一次参战，所以出现了不应该有的菜鸟毛病
不等他们高兴太久，三个皇家空军“飓风”战斗机中队的剩余战机纷纷开始转向。英国空军毕竟经验丰富，而且训练也有素，突入其来的打击，并没有让他们惊慌失措。
相比于德国新手们的沾沾自喜，英国飞行员的临危不乱更能彰显其素质高超。英国毕竟是超级大国，他们的空军发展也不像德国空军那样经历了一个断层区，在经验与训练水准上，皇家空军完全可以说皆优于德国空军。
“他们开始转向了，英国人要反击。”
“够了！够了！拉起操作杆！全体爬升，脱离作战。”
幸运的是，德国空军e-109的性能优于英国“飓风”战斗机。这一点，直接弥补了德国新人飞行员的部分经验短板。
于是，英国“飓风”编队笨拙的转向还没完成一半，德军e-109转眼间已经消失得无影无踪。整个战斗过程中，英军未有机会发射一发子弹，有的飞行员甚至连敌机都没看见。
可是，他们却被一共击落了8架战斗机，击伤2架！
以三倍多于敌机的优势，却落得如此惨败的结局，皇家空军带队长机的指挥官在返中痛苦的反思道：“我们为什么要飞V字编队？就为了飞起来好看！？”
飞机性能比不上已经够恼火了，因为采用容易被击中的V型密集编队又带来了巨大损失，则更是令人懊悔。
原本，英军空军司令部认为这样的密集编队覆盖的观察角最大，不易丧失队形，将提高战机生存率。
可事实恰好相反，因为队形密集，皇家空军的僚机飞行员必须飞得十分小心，主要精力都放在与长机保持编队距离上，无暇注意后方，往往到已被德军战斗机咬住开火，英军才发现后面的尾巴，为时晚矣。
而当作急转弯等机动动作时，英军长机还得加倍小心，必须花在空战中足以定胜负的数秒钟时间提示僚机作准备。否则以如此近的间距，一不留神就会两机相撞。
英国这边打了败仗的指挥官在心底里默默感叹，虽然德国空军发展缓慢，可他们的战术编队水平倒是可圈可点，值得学习。
同样的一幕，随着英国皇家空军不断往法国战场拖入“飓风”战斗机，德军不断投入e-109战斗机而越来越频繁的出现。
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