而他那另外的大约100辆6吨重的意大利16中型坦克，也还一时还不能开赴前线。
究其缘由，是因为其火炮瞄准器有毛病，需要检修。否则的话，开上前线也打不准。
再加上当时敌对方的英国或者法国装甲部队配备的多半是13吨以上的中型坦克，在他们面前，墨索里尼的这几个装甲师也是徒有其表，不堪一击。
“尊敬的领袖”这位焦心如焚的意大利陆军中将真的很想大声说出来，告诉墨索里尼，告诉他意大利的装甲部队和德国那些装甲部队更本不一样，告诉他人和人之间，国家和国家之间是有差距的。
既然在意大利都没人指望你墨索里尼成为莱因哈特那样全知全能的人物，那你也别非得要求意大利德军队变得像德国军队那样战斗力爆表啊！
可惜，欲言又止的中将最终还是被懂得看眼色的伊塔诺·巴尔博给拦了下来。
这位意大利空军元帅，可谓是意大利高层里少见的几位能人了。
由于墨索里尼的提拔，巴尔博在1929年至1933年间担任意大利王国的航空部长，虽然此前他对飞行一无所知。但他很快学会了飞行，并且着手重组意大利皇家空军。
在职期间，他努力发展意大利的军事和民用航空事业，力图把把意大利空军打造成一只最精锐的尖刀武力。巴尔博一向强调，只要拥有了制空权，意大利陆军就算打的在不济，也不至于失败。
毕竟，空军既可以在陆军进攻时支援攻势，又能在陆军撤退时掩护性轰炸追击敌军，可谓是巴尔博心中的万金油兵种。
不够也可能由于他声望很高，引起墨索里尼这位自负独裁者的疑忌。
于是在1933年底的时候，巴尔博他在被升为空军元帅的同时，又被免去在空军的职务。
这一点，倒是与莱因哈特把勃捞希契升为陆军元帅，同时免去其陆军总司令职务的手法颇有些相似之处。
当然，墨索里尼和莱因哈特的动机却是完全相反的。莱因哈特降职勃捞希契，是为公，为国家。而墨索里尼就纯粹是为了自己私人的权力巩固。
可惜的是，如果墨索里尼不那么早打压巴尔博，或许意大利现在的空军实力会更加庞大。
毕竟在巴尔博做事的那段日子，意大利的航空技术是取得突飞猛进发展的。到今天为止，意大利已拥有轰炸机1132架，其中大约900 架具有作战能力，而这900架飞机里，就有600 架现代化程度非常高。而意大利的歼击机和攻击机也有了1100架，其中700 架具有作战能力。
另外，意大利还有数百架运输机和侦察机，在东非还有323 架老式飞机。可以说，今天的意大利空军实力已赶上英国和法国两个被德军削弱过的空军，它的轰炸机和歼击机实力，甚至还超过当下的英国！
所以，在巴尔博这位能人眼里，即便意大利的陆军不怎么样，他也有把握保证，空军那边是可以压制法国人的。即便，他已经很多年没有接触过意大利空军了。
↑返回顶部↑