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“二十二万美元！”通用集团不甘示弱，再度往上加了一万美元。
“二十三万！”大众集团跟着上涨竞拍价格。
只是第一组反重力核心部件，就上演了一场龙争虎斗，让周围充当吃瓜群众的中型汽车公司感到大开眼界。二十三万美元一台，一千台就是23亿美元，比它们一年的利润都还要多了。
不过很快就要有人发现，作为世界第一汽车集团的丰田却是没有竞价，充当安静的吃瓜群众，而且戴姆勒、本田、宝马等公司也没有出声。
大背头主持人声嘶力竭地喊道：“大众集团出价三十万美元，有没有更高的了？三十万美元第一次……第三次，恭喜大众集团。”
第一组反重力核心部件，就以三亿美元被大众集团购得，相比起2015年大众集团144亿美元的利润来说，只是一个小数目。
作为全世界排行第二的汽车集团，2015年销售了990万辆汽车的巨无霸，三亿美元对于整个集团来说，九牛一毛不至于，但也只是小菜一碟。所有人毫不怀疑，只要大众集团下定决心，至少可以拿下三组。
想到这里，已经死心的中型汽车公司倒觉得无所谓，那些排名靠后的上汽、福特公司高层却有些紧张。实力本来已经较为靠后了，如果还买不到反重力核心部件，只能眼睁睁看着大众推出飞天汽车后，销售额一路狂飙，利润暴涨。
大背头主持人喝了一口水，声音低了下来：“现在就开始第二组竞拍，底价十万美元。”
“三十万美元！”丰田汽车一气就把和价格喊到上次竞拍的最高价，显示了一定要把第二组拿到手的信心。
这下不说那些中型汽车公司，就连大众集团都没有参加竞拍，看着丰田汽车成功拿下第二组反重力核心部件。
拍下第三组的公司有些出乎众人意料，不是传统的汽车集团，而是谷歌汽车。
全场的汽车公司高层大哗，你一个成立好几年都没有卖出一辆汽车的公司，竟然也来参与竞拍？真是不要脸。
我有钱，你咬我？谷歌汽车安之若素，对于老前辈的那是一点都不放在眼里。困扰谷歌汽车自动驾驶的难题，就是如何和人工驾驶的汽车保持距离，如何处理突发事故，例如一辆突然变道的汽车。
反重力核心部件的出现，给了谷歌汽车一个重大希望，天空十分空旷，没有那么多突发事故，现有的自动驾驶技术已经足够应付。
谷歌汽车高层笑脸如花：“哈哈，谷歌汽车很快就要实际推出了！”
……
前面五组反重力核心部件，大都是在三十万美元左右，并没有哪个汽车集团把价格炒得老高，似乎有了默契一样。
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