不过，方彦的努力也并非是全无效果。心有所触的雷德尔在之后的一封回信中向他言明，现在德国海军最需要的是能代替老前无畏的新主力舰；等到这份缺额被补完之后，航空战舰的项目也将有很大的机会被付诸实行。毕竟即便只是担任辅助者的角色，舰载航空兵在当前的海军战略战术中所起到的作用，也同样是无可替代的；只靠舰炮一条腿支撑海军，绝对是一条没有前途的黯淡道路。
得到雷德尔的这番回复，方彦也明白自己对德国海军的发展影响也就到此为止了。当前的德国自有独特国情在此，这便使得海军几乎不可能按照方彦基于穿越者眼光的战术理念，将《凡尔赛和约》所允许保留的6艘万吨舰艇，全部造成他理想中那种将来可以随时改装成航母的轻火力快速巡洋舰。海军必然要先开工几艘传统火炮型舰艇，等到将坑基本补完之后才会考虑涉足航空领域。不过方彦却也并没有太多的沮丧，至少雷德尔为自己开了一扇窗户，能够让自己有机会利用魏玛时代的产能和经费，来充实未来德国海军的航空军力。
“那么就先为1万吨的传统主力舰确定型号吧。”方彦眼眸中精光一闪，很快就明确了自己将要行走的道路。既然航空战舰的开工要以这种舰艇的建造为前提，那么自己就帮助目前仍在举棋不定的德国海军尽快敲定后者的侧重性能，并提交给国会、索要相应的造舰经费。凭借着基于后世的认知，方彦也很快就以超脱局外的高度，为这种不得不造的火炮型舰艇进行了一个理想的定位。
以宏观的战略角度来看，历史上德国在1929年选择建造的“德意志”级装甲舰，就无疑是相当成功的一个典范。装备6门283毫米火炮、航程超过15万海里的它完美符合了破坏敌方海权——对海洋的使用权的特性，碰上跑不过的巡洋舰能打得过，遭遇打不过的战列舰则能凭借27节左右的速度逃离虎口。尽管该型舰艇在面对英国海军的3艘战巡、以及之后的各国新式高速战列舰时毫无逃生之机，但其毕竟只是一艘标准排水量12万吨的巡洋舰级别舰艇，能够实现那番性能，对当时的德国设计师来说已经算得上难能可贵了！
因此，方彦也决定沿用另一位面中德意志级的思路进行新舰设计，只是在具体细节上对其进行全面的深入优化。史实版的德意志级虽然在战略上正确，但在技术选择上却还存在相当多的瑕疵，而方彦也自是要将这些缺陷全部去除，让其真正成为一级在各方领域都堪称完美的军舰。由于这种概念的舰艇本来就是德国海军对自家万吨主力舰的最终选择，方彦这么做也能省去很多麻烦。
首先需要改进的就是武器系统了。史实德意志级装备的6门283毫米主炮是全新研制的威力加强型，身管长度达52倍径（德标），能将300kg的弹丸以910/s的高速爆射而出。实际上采用这么强力的主炮其实完全没有必要，因为即便是日后的超条约巡洋舰，也鲜有能抵御203毫米炮弹的装甲。而在面对战列舰级别的敌人时，283毫米口径的舰炮又显得疲软乏力，就更遑论这种没多少装甲的小船根本就不是能上战列线、和敌方那些装备大粗管子的主力舰死磕的料！
因此，方彦对其主炮威力的削弱也就是势在必行。昔年旧公海舰队的初代战巡冯德坦恩号所装备的那款283毫米L45（德标）舰炮，就已经足可对今后的巡洋舰造成致命打击。如此便可节省下一笔可观的重量，用于对其他性能进行加强。
而之所以仍旧将新建的主炮口径定在这一级别，最主要的原因是方彦出于政治影响的远虑。历史上当德意志级开工不久之后，随即就在法国海军内引发了恐慌，因为缺乏快速主力舰的他们，没有一款军舰能够对这级军舰造成有效的打击。为了在可能到来的德法战争中保护自己的大西洋运输线，法国海军开工了2艘装备8门330毫米主炮、航速超过30节的敦刻尔克级高速战列舰予以应对；而这又引发了以法国为假想敌的意大利海军的强烈不安，其在对本国4艘旧式无畏舰进行大规模改装的同时，也将2艘全新的维托里奥·维内托级战列舰推上了船台。欧洲海军竞赛便如同倒下的多米诺骨牌，将德法意三国都卷入其中，而此时被经济危机折磨得精疲力竭的大英帝国却已无力跟风。
面对同样因法国海军的扩充而倍感紧张的德国，自知无力阻挡其海军复苏脚步的英国，选择了用《英德海军协定》解开前者身上的枷锁，以求通过联合德国来重塑欧洲力量的平衡。而这对于德国来说无疑是再理想不过的局面！
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