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刘吉和李平之彼此拜揖见礼，李国宾站在一侧和茅元仪聊天，王祥不在，他去协调山东方面的进京路线去了。
拜揖过后，刘吉对李平之通报道：“保定三十一辆，临清七十九辆，德州三十七辆，沿开封一线有一百七十多辆，现在车马已经上路好几天，算算差不多快到了。”
茅元仪问道：“河北其余地方的州县车辆，还有蓟镇车辆，宣府车辆呢？”
李平之转头道：“河北其余的车辆有一百九十七，蓟镇三百一十，宣府和大同车辆在一处，先头已经走了三百二十辆，还有三百七十辆，加上京师的一百五十六辆，加起来是一千六百六十四辆左右。”
李平之又道：“说左右是因为沿开封一线能到多少并没有确切的回报，我已经移文给河南方面，对此提出不满。”
茅元仪感觉无语，他与和裕升的人呆在一起越久就越感觉可怕！
开始时茅元仪也不敢相信和裕升能派出一千五百以上的车辆，这些车可不是普通的两车，是制作很麻烦，成本特别高昂的四马车，在大明北方原本也有一些四车，都是无一例外的造价高昂，维护代价也高，所以民间很少有人使用，只有官府在转运军粮时会使用这种大车，又因为道路要求很高，大明中期后各地的官道渐渐衰败无用，连那种运军粮的大型马车也都无人使用了。
一路行来，茅元仪才知道和裕升是怎么做事的。
每天都有塘马不计工本的向李平之通报最新的消息，然后就是李平之行文各处征调马车，并且给出明确的时间和各地马车分别报道的时段和地点。
茅元仪到这时才知道，和裕升调动马车的决断固然是张瀚做出来的，但之后就交给了眼前的这个军令司官吏，然后别的部门就一定要配合这个吏员来做事，这么大规模的调度，居然就全权交给了这个人，然后这个青年吏员就大包承揽的做事，每天从塘马处得到消息，然后不停的布命令调度，茅元仪一开始还不相信和裕升的事这么简单，等他觉自己一路向京师赶路时，络绎不绝的黑色大车也往京师赶路时才不得不承认，有时候办事简单粗暴反而最高效，象大明中枢的那种体制，固然可以说出错的机率看似小的，但互相扯皮，各势力之间使绊子拉后腿，好象出错的机率也未必不比和裕升小。
另外茅元仪后来也知道了，李平之的决断每天都要记录成档案和正式公文，前者归档记录，以备事后查察，万一李平之决断有失误，可以通过正式档案来追究责任，这使得李平之下任何一个决定都很谨慎小心，绝不会随意布命令。
公文分成好几份，有直接下执行的，有移到军司备案的，也有直接送到张瀚案头的……茅元仪和张瀚见面时听到张瀚抱怨太忙时还不是很理解，了解了这种体制后他就彻底明白了。
另外在抵达京师时就有军司人员来审核档案，当然只是初步核查，李平之也很配合。
和裕升的这一套体系叫茅元仪大开眼界，快捷高效，又是制度严密。
茅元仪道：“车辆何时能全部聚集往山海关出？”
李平之和刘吉对视一眼，说道：“这一次我们就不隐藏形迹了，各方车辆全部在京师集结，后天差不多全部到位，然后直接从东便门出城，正好可以从通州装车。这几天，要辛苦茅赞画和各部先打好招呼，另外，通州的仓场侍郎也要预先知会，要提前准备好大量的力役。一六千百四十四辆左右的车，每车我们准备装五十五石，五石是豆料，沿途喂马用，我们在沿途每三十里有兵站，可以保养车辆，出关之后到宁远都很方便，宁远到十三山已经有先遣人员在准备了。”
茅元仪感觉有大量信息灌输到自己脑子里，一时间感觉脑仁都疼。
和裕升做事的效率实在太高了，而且几乎是在第一时间就把所有事情都兼顾到了，不象朝廷做事四平八稳，哪头出了事再处理哪头，看似忙碌，其实只会叫人焦头烂额，效率反而是很低。
“只要车队能准时出，朝廷那边由我去负责。”茅元仪出关时就是带着孙承宗的谕令来的，他是孙承宗的赞画，高级幕僚，又是举国闻名的兵家，和东林党的关系十分密切，朝中的这些事原本就是要做的，只是在于人去不去催促而已。
“一定要准时出。”尽管事情过去几天，茅元仪还是忍不住牢骚道：“你们张大人托我转交给督师大人的那封信可说是捅了大篓子，连我都被督师写信来骂了一顿，如果车队再不到，我可没脸回山海关了。”
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