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对新港这种地少人多，土地资源稀缺的地方来说，将低端的劳动密集型产业搬走，搬到人工成本更低的内地去，这是必然的一步。新港的问题在于，在制造业外流的同时，并没有能够进行相应的产业升级，发展高科技产业。
新港的发展，向来与内地息息相关，早期的新港一直都是以转口贸易为主的自由港，新华国建立，朝鲜战争爆发以后，以美国为首的国家对华国实施贸易禁运，新港赖以为生的转口贸易做不下去了，被迫走上发展工业的道路。新港依托自由港的优势，以及欧美的技术，发展出口加工，制造业发展很顺利，到七十年代，制造业占本地生产总值的比重达到了三成，为历史最高。
到了七十年代末，内地实行改革开放，新港的劳动密集型制造业开始向内地转移，形成前店后厂的合作模式，充分利用两地的比较优势，在制造业迁移的同时，新港的服务业快速发展。尤其是国际金融、国际贸易和航运业快速发展，新港也从以本地产品出口为主的自由贸易港，转变为以服务业经济为主的自由港。制造业在本地生产总值中的比重持续下降，现在只有百分之六左右，在就业中的比重也不足百分之十。
九七年亚洲金融危机爆发，虽然在平京政府的支持下，新港币的币值没有大幅度贬值，但新港的楼市、股市还是受到了影响。楼市急跌，经济衰退，失业率持续上升，财政恶化……相比之下，同样遭受金融风暴的台湖、韩国和新城都在今年步入了复苏轨迹，新港却依然在经济衰退的泥潭中挣扎。
究其原因，也是由于新港的经济过度依赖贸易和金融服务业，而台湖、韩国和新城都有自己的工业，另外就是新港一直奉行的是自由经济政策，政府对经济基本上没有有效的干预。
新港放任的经济模式是非常罕见的，这源于新港之前作为英国人的租界，又确定会在97年回归，英国人不可能在新港的发展上，进行长远的规划，英国人的惯例甚至会故意留下一些矛盾。
新港的支柱产业是房地产、转口物流和高端服务业，没有坚实的产业基础，房地产就是无源之水，而转口物流面临内地沿海港口的竞争，已经逐渐告别了快速增长，而金融等高端服务业的就业门槛很高，对就业的容纳度低，真正能够在高端服务业就业的人口数量有限。而且新港的高端服务业也在日益边缘化，新港金融中心的地位也不断遭到挑战，浦江、深城、东京、新城都在挤压新港的发展空间。
新港回归以后，面对新港的经济发展问题，新港各界也是普遍意识到新港经济存在结构性问题，需要调整过于依赖服务业的产业结构，推动经济朝多元化发展。新港提出了发展信息科技、中药港、数码港、本土经济、二元经济和重新工业化的主张，新港特区政府还成立了创新科技署，以加强对新港科技基础设施的统筹管理，和对企业创新科技的支持，但总的来说，新港的经济转型和产业结构调整并不成功，制造业比重依然在持续下降，创新科技和资讯科技的发展也十分缓慢，过于依赖金融、地产等少量服务业的格局并没有大的变化。
在包飞扬看来，新港由于高房价、高工资和劳动力紧缺，导致其生产制造业外流，流向毗邻的低成本的珠江三角洲地区，这是必然的。
早期新港与珠江三角洲地区建立了一个分工协作关系，珠三角进行生产加工，新港负责研发、设计、出口贸易，新港转口贸易的蓬勃发展带动了航运、航空、仓储、码头、通讯、保险、金融、地产、法律、会计以及旅游等各类服务业的发展。同时，在珠三角地区设厂的新港公司大幅度扩展业务规模，也对新港的相关生产服务业产生巨大的需求，进一步推动了服务业的快速发展。
然而，随着内地经济的发展，内地不可能永远只做低端的加工制造，内地产业在不断升级，相应地新港的优势也就越来越少。而内地的成本又要比新港低得多，虽然现在新港在高端服务业以及与国际接轨方面还是要比内地更强，但这种优势也会越来越少，如果新港不进行转变的话，新港的地位就会越来越尴尬，并彻底被空心化，然后被一个个大陆城市所超越，被边缘化。
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