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会上，大家没有质疑换取大小阳山岛的计划，但是对附带的海域交换则有一些不同的意见。因为大小阳山岛原来是属于通城市的，所以周边海域自然也是归属通城市的，浦江市换来大小阳山岛以后，也必须在海域上对通城市进行补偿，总不能岛归了浦江市，但海域还是通城市的，那同样不好协调。
按照包飞扬和通城市那边商量的结果，大小阳山岛周边海域归浦江市管辖，但浦江市要在其他海域，主要是天江口海域做出一部分补偿，有人认为补偿海域更靠近横沙，尤其是横沙北缘的深水航道，这可能会涉及到未来横沙深水港的领航费问题。
最后，还是唐兴邦书记一锤定音：“过去我们跟江北省、通城市，甚至通北市就大小阳山岛的问题沟通过很多次，对方提出了一大堆极其苛刻的条件，让我们无法答应。相比之下，这次只是让出一块沙洲，交换部分海域，条件可谓是大大的优厚了！”
“至于谁吃亏，谁占了便宜的问题，这个不需要过份的计较，我们还是要着眼长远！”
唐兴邦说道：“这一次能够达成交换协议，说到底还是横沙方案占了上风，让通城市不得不两边押注。如果我们继续选择横沙方案，他们占有航道的优势，未来可以在领航费上分一杯羹，如果我们转而实施大小阳山岛的方案，他们可以在转运这一块分一杯羹，总之他们都不会落空，所以才会同意这样的交换。如果我们一口咬死不让他们占这个便宜，他们很可能也不想让我们占便宜，那最后这件事情就谈不成了，大家都没有好处！”
唐兴邦说道：“浦江深水港的问题，可谓迫在眉睫，高桥新港的建设可以缓解浦江港近期快速增长的集装箱运输的需要，但没有办法解决浦江港的深水港问题，大小阳山岛的存在，可以让浦江市建设国际航运中心的资源增多，这是战略利益……”
除了土地交换，还有经济援助和合作，这一块提出来的意见也不少，但最后除了一小部分的调整，总体方案还是得到了大家的一致认可。对浦江市来说，产业专业和经济合作都是要有的，不是跟通城市合作，就要跟苏城或者其他地方合作，通城跟浦江市隔江相望，未来两个市的经济联系必定更加紧密，辐射通城，同样也可以增加浦江市的发展动力。
在大的原则确定以后，接下来的工作进行得很顺利，浦江市与通城市达成了一系列的经济合作方案，北沙洲与大小阳山岛的交换只是这其中的一部分，甚至是并不起眼的一部分。
对通城的老百姓来说，他们已经被汇通大桥、铁矿石深水港、临江开发区、滨海化工区等一系列的大项目给弄得兴奋不已，通城乃至江北的媒体上，也都是这些项目的报道内容。
“汇通大桥将连接通北市临江镇与汇浔区沙浜镇，这将是万里天江下游最靠近天江口的一座大桥，也是天江上最长的一座大桥……”
“汇通大桥的南端是浦江市汇浔区的天江经济技术开发区，距离春东国际机场、春东银桥出口加工区和春江高科技园区都很近，汇通大桥建成通车以后，将大大拉近通城市，尤其是东南几个区县与浦江市的时空距离，届时通城的老百姓去春东国际机场只需要一个小时左右，通北的老百姓去机场也许只要半个小时……”
“汇通大桥建成后，通北市将成为全国最具发展活力的春东新区的卫星城，临江经济技术开发区的规划也瞄准了承接浦江市配套产业的准备，其中已经确定的合作项目包括东沙船舶工业基地的配套产业基地，临江开发区将重点发展中小型船舶的制造，以及配套产业的发展……”
其中，最为通城人津津乐道的就是汇通大桥项目，这座大桥的建成，将让汇浔区与通北市直接连通，通过大桥，天江一边的人只需要二十分钟就能到达天江的另外一边，通北一举成为距离春东新区最近的县市。
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