第330章 工艺差距(1 / 2)

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广播里报让所人到大场上去工资时,作为运副总工师的雷航刚看手里的料后不有心心,入在机坪上运十一快六年,经过次大检虽然机没有发损伤,飞机上许多电设备都经老化,最主要还是四发动机为多年有启动,四台发机都需拆下来厂大修,如果修好的话需要更新的发机!

着这份测报告雷远航着几年前还能常飞行飞机,为上头一句话‘拿不出千万的费钱’从此停了这里,虽然他尽可能去保护架飞机,但是这多年下一架本好好的机都快成了废,雷远的心里清楚想修复这运十得不少钱!

第二,雷远拿着这检测报来到了先生的公室,到办公的雷远进门就道:“先生,十验证的检测告已经来了!”

徐宏看到雷航过来,笑着站来说道:“雷叔,您怎么么客气,有什么西叫个送过来得了!”

“今这份报很重要,我必须向你汇一下!”

“您才说的测报告指什么!”

先生,也知道们之前飞的那运十已有快六没有再过了,架停了年的飞我们可不敢开天的,以我们究所按技术人给飞机了个大检!”

“这个体检是是做完,情况么样!”

“情比较糟,虽然机没有损,但是上的航设备老严重、有飞机发动机为长期运转而坏,这损坏的件我们要视情修复或更换,在最让头疼的飞机的动机,为我们内还没jt-3d发动的大修,虽说jt-3d发动机国内有仿研制成涡扇8,但是从年之前十下马后配套涡扇8队伍也不多散!”

到些的宏文也道了事严重,动机是架飞机心脏,使你把机上的它全套搞齐整,没有适的发机也没让飞机起来啊,如果把有的jt-3d动机送国外去修,那不好去几台新动机回

叔,我自己的扇8发机在之研制得么样了!”

,据我解,咱自己的扇8发机已经本定型,而且备了小量生产条件,是运十马之后些人就得没有搞涡扇8的必要,现在那是什么况我也掌握!”

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