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控股权
听到陈天的认同，林振华更来劲了，他继续说道：“陈局，我跟你说，能省下多少运费倒在其次，只要我们花的这200亿美元能够把一个白眼狼狠狠地收拾一顿，我就觉得值。(氵昆
氵昆点点)捍卫国家尊严的事情，需要这样斤斤计较吗？”
“这个……未免有些太激进了。”陈天苦笑着说道，“振华，这可不是你一个企业能够决定的事情，我们至少需要回去请求一下上级再说吧？”
“怎么决策，是你们的事情，我先去和吉拉篷聊聊去。”林振华说道。
陈天把林振华拉到一边去密谈，吉拉篷就站在原处等候着他们。吉拉篷知道，像这样的事情，对方肯定是要讨论一番的，如果真要促成此事，恐怕双方要谈判上好几年呢。泰国政府在国际上推销克拉运河方案已经好几十年了，现在还没有取得实质性的突破，对方密谈几分钟，又算得上什么呢？
林振华再次出现在吉拉篷面前的时候，脸上已经是一副成竹在胸的样子，他对吉拉篷问道：“吉拉篷部长，你刚才说的克拉运河方案，陈总对此有一些了解，刚才已经向我介绍过了。我想问问，目前泰国方面对于这个方案是什么考虑，打算拿出多少利益来和合作伙伴分享？”
这也就是林振华的说话风格了，别人需要兜几个圈子才能说出来的事情，他直接就捅出来了。吉拉篷对于林振华的这种风格也颇为熟悉，并不认为这有什么唐突之处。
“按照我国克拉运河规划办公室委托美、德、英等国家研究机构进行研究的结果，我们现在推出的这个方案，称为南线方案，是从安达曼海滨的宋卡，到泰国湾的沙敦，全长102公里。这条路线比北线方案多了12公里，但全程地势平坦，开凿的难度较小。我们估计，整个项目需要投资是200亿美元，建设周期是15年左右。”吉拉篷介绍道。
“15年的时间太长，回头我从中国给你几个人重新评估一下，多投入一些机械化设备，我觉得有5年时间就足够了。”林振华霸气侧漏地说道。
林振华的自信是有根据的，国外一些工程的进度真是让人觉得蛋疼的，同样的项目，如果放到国内，也许一半或者三分之一的时间就足够建成了，但在国外却要磨磨蹭蹭地拖出几倍的时间
林振华对克拉运河方案给予了很高的期望，他当然不愿意花费15年时间去等待一个结果。
“林先生，你是说，你打算投资这个项目了？”吉拉篷听出了林振华话里的潜台词，不由得大喜过望。一个200亿美元的跨国项目，当然不是林振华自己的企业能够完全拿下的，但只要林振华有意参加，以他的能量，筹到200亿也许还真不是什么难事呢。
林振华道：“我对这个项目的确有些兴趣，不过，是否投资，还要听听你们能够给出什么样的条件才行。我是一个商人，没好处的事情，是绝对不会做的。”
“有好处，有好处！”吉拉篷连声说道，“克拉运河采取合股经营的方式，各家出资方按照出资比例分配运河的通行费。我们算过，按照每年通过5万艘轮船计算，大概10年就能够收回全部投资，10年之后，运河每年能够为股东提供不少于30亿美元的投资回报。”
林振华不太擅长于搞这种投资收益的计算，在公司里，类似这样的工作都是由胡妫带着人做的。不过，刚才陈天已经向他交过底了，克拉运河如果想光凭通行费来回收投资，整个项目回收费起码在20年以上，吉拉篷为了拉他的投资，显然是把收益严重地浮夸了。
林振华也没有去揭穿吉拉篷的谎话，他只是微微一笑，说道：“吉拉篷部长，关于投资回报的问题，我们还是等待以后进行详细测算吧，我可没有你那么乐观。我有意投资修建这条运河，主要是为了我们汉华海外运输的便利和安全，所以，我可以不太在乎投资回报的问题，但我需要对运河的绝对控制权。”
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