“过渡的机型？”阿德莱德愣了一下，“那您真正的飞机呢？”
“我真正的飞机在那里……”林鸿飞说着，抬手指了指这个车间的尽头。
那里，停放着一架硕大的飞机，前苏联航空工业的骄傲之一：伊尔—62k客机。
嗯，一架还没有开始动工的伊尔—62。
“哇喔……”看到那架巨大的、目测大概应该和波音707大小仿佛的巨大的飞机，阿德莱德愣了一下，这才转过头来，目瞪口呆的望着林鸿飞，眼中已经带着浓浓的敬佩，“林，那架飞机就是为您改装的？”
“当然，”林鸿飞点点头，那飞机其实不是为他改装的，他还没想好那架飞机要怎么处理，但无论如何，这架t—134的出手给了林鸿飞一些处理这架伊尔—62的思路，但这个时候可是要拼命吹牛皮的时候，可不能落后了，“您觉得我用这架飞机当我的公司的公务机怎么样？”
“……您的这架私人飞，简直比得上空军一号了。”愣了一下，阿德莱德羡慕无比、真心实意的对林鸿飞的道。
说这话的时候，阿德莱德绝对是真心实意的，因为现在美国刚刚上任的总统克林顿使用的总统专机空军一号是一架1990年才开始服役的波音747，而在1990年之前的数任美国总统们使用的空军一号专机都是两架由波音707—320b改装而来的飞机。
单就两架飞机而言，波音707—320b的性能、内部空间和外部尺寸都和伊尔—62k相差无几，有些地方伊尔—62甚至还要超出一些，如果林鸿飞真的打算用这架伊尔—62k做私人公务飞机，那他的待遇当真是比得上美国总统了。
“你这飞机，改装费用要多少钱啊……”他忍不住的感慨。
“差不多要2000万吧，”林鸿飞道，“主要是发动机比较贵，四台和这飞机上使用的d—30裤同等推力的cf56—5a系列发动机就要425到440万美元一台，四台发动机就要差不多1700万美元，加上航空电子系统的更换、内部装饰，我估计差不多要2000万美元。”
原本他只是大致的估算了一下价钱，但现在，他对这个价格异常肯定：虽然未必会超过2000万美元，但据对不会低于1900万美元。
听到林鸿飞这话，阿德莱德被吓的顿时就是一哆嗦：2000万美元！
2000万美元已经可以买一架先进最高级的公务飞机湾流g400了，可这竟然还只是人家改装的费用，之前他面对林鸿飞的时候，还有点白种人面对黄种人那种天生的优越感的，但这一刻，看着个头和自己差不多的林鸿飞，他忽然有种高山昂止的感觉，对林鸿飞的佩服如同涛涛江水连绵不绝，犹如密西西比河泛滥一发不可收拾：这尼玛才叫有钱人啊！
花2000万买架飞机算得了什么？你又有本事先去买架波音707，然后再花2000万改装试试，那才真的叫有钱！
跟林鸿飞一比，他顿时有种自惭形秽的感觉：差距太大了啊！
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