道路经过的地区可谓地势复杂，河流众多，因此第一阶段的建设除了整体上的路基工程，作为总指挥部总指挥的石德宝，集中了国内外赶来的精兵强将，工程兵部队，重点开始了桥梁和涵洞建设。大批的水泥钢材从莫迪上岸，或者通过泥河南下，运输往各大重点区域，然后通过卡车、甚至是驴车，输送到一线工地。
后方各部队，在训练和执勤的空闲时刻，也积极投身的建设队伍行列，发挥了极其重要的作用。
为了就地取材，经过专家论证，几个重工业基地，当然主要是钢材冶炼，水泥等建筑材料生产基地迅速建立起来，随着规模扩大，不到半年时间，就基本满足了基础建设的需要。
道路建设，尤其是建筑材料基地建设，也为当地百姓提供了重要的就业机会，深得民众的欢迎，尤其内陆地区，大量的青壮年，甚至是老年人都参与了建设工作，领取了不少工钱，改善了生活。
各铁路沿线的许多工作设施，尤其是生活设施，比如工棚等，根据王栋事先的建议，都建成了永固性房屋，甚至是普通的二三层楼房，为以后的驻军护路，当地百姓居住，提供了条件，更让沿线的部族百姓欢迎。
城市建设也得益于建筑材料的大规模生产供应，迅速得到发展，像莫迪、瓦屋、朱坝、图卡，一座座五六层，甚至更高的楼房建立起来，极大改善了当地生活和工作条件。
当然，铁路修建并非一帆风顺，除了技术性难题之外，还有一个严重问题就是，不少地域的民众，在部落首领的煽动之下，开始抵制活动。白天刚修好的路基，到了夜晚突然遭到破坏；尤其是一些地方武装神出鬼没，不断袭扰建设大军营地，一度带来了不小的损失和人员伤亡。
面对这些破坏活动，魔鬼军团采取了两手策略：软措施就是，大长老穆罕默德拉里，带着自己的团队，在武装部队护卫之下，分散活动，在周边的部族宣传铁路的好处；硬措施就是加强护路部队的巡逻，狠狠地打击沿途武装组织。在整个七八月份，魔鬼军团的多个陆航团，分头出击，甚至采取空降突袭，消灭了大小十几支武装破坏分子的队伍。最为严厉的打击是，直接捣毁了中部某个小国的军事指挥部，扶持建立了新的军政领导人，极大震慑了周边部族和政权。
六七月份，可是黑非中北部地区最为炎热的月份，尤其是沙漠边缘地带。没办法，附近的建设大军，尤其是中路大军，只好采取早晚两个时段，甚至是晚上大干，中午前后休息，以此避开最为炎热的时段。
然而有两支部队可是在不分昼夜的进行着极恶劣的战斗。
所以恶劣，不仅是与人斗，主要时间还是在与恶劣的天气，复杂的地形，毒蛇蚊虫做着斗争。
六月底，酷暑难挡的季节，谢飞将军奉命带领一支混装部队，从瓦屋出发，开始了西征活动。此次西征，不仅有着军事目的，同时还附带着政治宣传，沿途要和所经过地区的部族、政府进行沟通，建立稳固的关系。当然了，与殖民政府和军队的战斗是在所难免的。
军事政治攻势的前提之下，在下半年的铁路计划将从瓦屋西向，沿着大沙漠南部地区，一直通往西海岸，作为整个铁路计划的中心横向动脉来建设。
开始两天还算顺利，因为在前段时间的秦焕然兵团建立前期，就已经在周边地区活动，消灭了该地区的殖民武装和地方较大的军事组织。但是到了第三天，麻烦就来了。
首先是地形复杂，河流众多，大黑指挥的装甲部队遇到了麻烦：行动迟缓，修路搭桥；机械损坏维修；士兵因为天气闷热而生病等等。
再往前走，补给又成了问题，尤其是坦克车等重型机械的燃料后继不足。没办法，谢飞与西线总指挥秦焕然联络之后，决定在周围地区选择一有利地区，暂时停止前进。
经过与当地部族协议，谢飞兵团，选在汪洋湖东南岸屯兵，而此处也正好处于四国交界之地，部族矛盾复杂，属于争议地区，和三不管地段。
根据所处地理环境，谢飞突然有个设想：建立一个永久性兵站，甚至是黑大陆中部地区的一个重要支点。上报之后，迅速得到批准，而且不几天时间，空闲下来的王栋亲自搭乘陆航飞机来到了湖区东南角。
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