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在等待结果的时间里,我是非常煎熬的,甚至想到了最坏的结果,但是还没想到坏结果的应对方式。
时间一分一秒的过去,经过各项专业的检测后,两位技术员收好仪器回来了,我立马向他们问道:“什么情况?”
两位技术员点了点头,目光非常笃定的回道:“我们的列车没有问题,但是现在由于机动系统被烧毁了,我们还需要去事故发生地进行勘察下。”
我总算是松了一口气,点了点头说:“好,辛苦两位师傅了。”
得到这个结果后,我又去找到对方负责人,让他们带我们去事故发生地。
发生越轨的地方刚好是要到站台的地方,两位技术员说可能会要一些时间,马艺便对我说道:“要不我们趁这时间去把监控调出来看看吧!”
对啊!我怎么还忘记监控这回事了,于是又立马叫对方带我们去中控室,将那天发生事故的视频调了出来。
画面上列车如往常一样行驶,因为是收班的时候,列车上就只有司机一人,就快要到站的时候列车突然发出警报,司机根本还没来得及反应,只是一瞬间的事情,列车就已经冲出轨道了。
这段监控画面也看不出任何毛病,反而好像是列车本身的问题,我开始慌了,反复将这段视频看了许多次,还前进了十多分钟看。
终于发现了一个问题,就在监控前五分钟的时候,也就是列车在上一站忽然停了下来,这种收班的列车按理说是不会停的,一般都是直接开往枢纽站。
我将画面暂停,拉近了距离一看,司机好像接了一个电话,但是没讲两句就挂掉了电话。
我立马向旁边甲方的负责人质问道:“你们公司规定列车长可以在驾驶列车时,使用手机吗?”
他被我突然的一句话质问得有些发懵,哆哆嗦嗦半晌也没说出一个字,还是旁边一个年纪稍微有点大的黑人回了一句。
马艺也立马给我翻译道:“他说这个他们下去会自行处理,说这和列车发生事件并没有直接的关系。”
按理说确实没又多大关系,因为他接电话的时候是在发生事故的五分钟之前,所以说可以排除操作上的失误。但也不能说绝对,我从来就不相信所谓的绝对,这个世界上根本就没有绝对这一说法。
视频监控并没有调查出有用的证据,现在就只好等着两位技术员的答复了。
我还是很紧张的,虽然我表明表现得沉着冷静,实际上是真的紧张,每次紧张我都想抽烟。
于是给马艺打了个招呼,自己去到外面点上烟抽了起来,脑子里依然想着如果这件事真的是我们的错,那接下来又该如何去解决。
一个好的领导绝对会提前将未知的事情想到,我想来想去也没有更好的办法,唯一就是赔钱,赔很多很多的钱,然后找公关团队进行一系列的封口,将这件事瞒天过海。
手机铃声突然响了起来,打断了我的思绪,拿出手机一看是白洁打来的。
我立马接通道:“怎么了?”
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