看着那些评论最多的就是夸他车好人帅的，而“卡宴”这个关键词已经开始霸屏，他的服务星级也一直都是50的最高分，未有任何一次低于五星的评价。
对于这个结果，杨瑞并不意外。
之前开自己车的时候，杨瑞对乘客的态度都很好，否则也不会认识苏晓和吴建斌了。
而之后开了吴建斌的卡宴，因为期待感低体验感高，自然让乘客挑不出任何毛病。这也造就了他极高的星级。
几百单无一低于五分的评价，这本来就不是一件容易的事情。
但现在苏晓给他发这个截图则是想告诉杨瑞，现在已经越来越多的人在打车之后习惯看一看司机的评价。
这样可以对即将过来接自己的司机有一个大体上的印象。
就好比美团跟大众点评，任何客人想要选一家好店，都要看看评价不是么？
过于亮眼的评价是杨瑞的优势也是劣势。
除非他一直开着卡宴接单，否则，一旦有乘客看评价明明是好车，结果却换成了低于期望值的车子，投诉、差评的可能性就会大大增加了。
星级跟派单的多少有一个系数的挂钩，这点杨瑞也清楚。他想要在滴滴上多赚钱，接单多少很重要。
“呃……你怎么有我的评价？”
这些事情杨瑞都有考虑过，但杨瑞觉得这属于阵痛，自己都要接受，但为什么……苏晓会有关于自己的评价呢？
“我打车本来就不多，行程记录里看到的很奇怪吗？”
“这么说，我一直在你的监控之下咯？”
“就问你怕不怕。”
“吓死了。”
“说真的，你真该换个号码。”
“也不用那么费事，先这么着吧。等新车手续办完了，我就把信息改改，昨天问了个同行，他说迈腾属于专车级，我倒是可以申请个专车试试。”
专车的费用远高于快车，是以用专车的人相对少很多。
但话又说回来，能用专车的乘客，基本上就属于逼格比较高的那类人，而这类人基本上所处的层面都不会太低。
苏晓见说不动他，也没再继续劝说，只是告诉他：“明天吴哥回来你就把车还给人家，那在你车下来之前，就先开着我的车吧。”
杨瑞感觉有些暖心，其实苏晓完全没有必要关心这些事情，但她却是怕杨瑞仅仅是存在于“有可能被差评”的情况下所为他考虑的。
“我开女孩子的车？这合适么？”
“也不是那种很女生的车，银色的C系。”
“你自己不开车吗？”
“反正公司离得近，无所谓的啊，而且你车不是下周一就提出来了嘛。顶多两三天的事儿。”
“那行。”
杨瑞没跟她客气，说起来， 这开了一个多星期的好车之后，再让他开自己的手动挡的小车子，杨瑞多少还是会有些不习惯的。
嗨，要不怎么说，由俭入奢易呢？
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