不过，张文凯也不得不佩服国内各汽车公司的独到眼光，知道借华夏新科的东风好用，才毫不犹豫的积极去跟风，而且效果还十分的明显。
反重力汽车概念没火，却成全了这些汽车厂家。
其中要数最光彩的就是大米汽车，雷君又玩起了他最擅长的套路，弄的米粉们是欲罢不能，浑身无力。
大米e1车型就得到广泛关注，这款车型是一辆越野车，颇有当年普拉多的风范，霸气豪放的外观引得有钱人士纷纷瞩目。
第二个比较火的厂商便是大众，继迈腾辉腾之后，又设计出了一辆新车型，叫霸腾，这也是一辆越野车，整体的结构看起来非常的厚重，形状有些圆滚滚的，被大众戏称为‘蛋腾’。
第三的不用说，一定是长城，一款战壕皮卡也是吸睛无比，这辆车的风范超越了福特的猛禽系列，拥有比猛禽还要高出200的车身，整个就一陆地悍马的感觉，同时也被众人调侃为‘占个土豪位’。
还有很多新兴的厂商纷纷发布新产品，有些厂商就连张文凯都不认识，但无一例外的都得到了追捧。
原因很简单，像长城的战壕车型，只需要三十万就能买到手，这车还是属于比较贵的车型，便宜的都几万元不等。
而且这些车使用的都是线圈驱动，根本不用担心吃油的问题，最多也就是几个电的问题，电才多钱，比油便宜多了。
这也是越野车火爆的原因，恐怕这些商家早就注意到了这些。
想一想，三十万元就能入手一辆不比猛禽差的车，这是何等的便宜，逼格都爆表了有木有。
不论你是把妹还是装逼，这辆车都值得拥有，它有可能带你走向人生赢家的道路。
而这样的价格也和国外汽车退市有关，再加上华夏新科提供的各种专利技术，成本低的不行。
只是一天的时间，长城战壕车就售出了近万台，创下了日销量最高的记录。
这记录也和张文凯脱离不开关系，没有电力变频发射总站的保障，断然是卖不出这么多的。
总结来说，这次的东风又被别人给节奏了，张文凯有些欲哭无泪，好歹上次的东风被国家借走了，在龙乘通信上国家并没有过多的干预，可是东风借给这些商家可就是白借了。
不过张文凯很快就释然了。
他现在已经让龙翔汽车公司在缩减生产数量了，做到生产数量和销售数量相均衡，不留一亮货底车。
再过不久，可是要推出反重力汽车的，那么在地上跑的汽车恐怕会被淘汰掉大部分，所以这一块儿的市场已经被宣告了死刑。
如今这些厂商看似挺活跃，反重力汽车一出，全都玩完。(未完待续。)
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