“这种例子在前几年的大牛市里有很多啊，我找找。”丁旭笑道，“一般来说，空中加油有两种，一种是中长期的洗盘，可能长达几周甚至几个月。这种中长期的空中加油，一般不会有效跌破30日线。而短期的空中加油，一般就是5根k线以内，最多不超过13根k线，而且一般连5日均线都很少有效跌破，10日均线更难以跌破。一旦有效跌破10日均线，基本上就意味着空中加油失败了。”
“奇迹，你结合具体的股票来说吧，发点图出来。”y绩优股插了句话。
“绩优哥，你看一下北方股份，2005年12月22日的低点是323元，之后开始拉升，先慢后快。到2006年2月7日，最高拉升到了497元，涨幅超过50%。其中从2006年1月17日的收盘价344元计算，到2月7日止，仅仅8个交易日，涨幅就超过44%，短期涨幅巨大。这个时候，获利盘已经积累得比较多了，而且主力也有进一步吸筹的需要，于是来了一次漫长的空中加油。”
丁旭在自己的自选股里随手选了一个北方股份，看了看2006年的走势，便连续找出了几个空中加油的走势，于是一边发图，一边解说道，“一般来说，第一波上涨，上涨幅度是越大越好。因为主力在底部区域长期吸筹，一旦股价脱离底部区域，出现大幅飙升的情形，就证明主力急于让股价脱离自己的成本区。而主力越心急，短线的上涨动力就越强，空中加油之后的惯性上冲力度也就越强。而北方股份在8天内拉升了44%，就比较符合这种情况。”
“确实是这样，不过这一次加油，加得太久了。”书路行者也发表了自己的观点。
“嗯，主力的耐心很足，迷惑性也很强。在2006年2月7日拉出497元的高点后，一直横盘到3月23日，收盘为497元。也就是说，横了一个多月，一分钱都没涨，期间还多次跌破20日均线，甚至有两次盘中跌破了30日均线，然后又快速收回。很多散户都觉得主力已经在横盘出货了，于是低位进的纷纷锁定利润，高位被套的纷纷割肉，主力也再次吃饱了筹码。”
丁旭继续解说道，“而3月24日，股价开始再度大幅拉升，到4月11日时，一口气拉升到745元，涨幅再度达到50%。之后用了六根k线，让股价大幅震荡，又来了一次小型的空中加油，但最多是跌破5日线，没有跌破10日线。到4月19日，股价为749元，和空中加油之前的股价基本一样。之后又是连续几根大阳，于4月24日涨到了906元。”
“这油加得不错。”雁子点头赞叹道。
丁旭笑道：“嗯，之后就有意思了，连续出现了四根实体长度几乎一样的中阳和中阴线，又是一次小型的空中加油。之后停牌，复牌后连续三个涨停，冲至1251元。再之后，便收出了一根长下影的吊颈线，后来开始大跌，一口气跌到8月15日的611元，跌幅超过一半。”
“主力真够狠的。”雁子连连咂舌，问道，“如果空中加油失败了，是不是就得跑？”
“对，如果是做短线，此时就算割肉也得跑，因为主力向上攻击失败后，往往就只能选择往下做股价，之后往往是主力的阶段性出货。一开始不割肉，后面就会越套越多，所以必须适时止损。”丁旭点头道。
“那如果空中加油成功了呢？就长期持有？”好学的雁子又追问道。
“不，空中加油一旦成功，也要随时准备跑路。”一直没吭声的齐飞忽然插了句话。
“为什么？”雁子惊讶地问道，“这不是一个死循环吗？失败了要跑，成功了还是要跑？”
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这两天的大盘符合周末分析《大盘将浴火重生》中的预判，连续上涨，大金融成为反弹先锋，所以正文后面就只说一句了：今天17只新股的申购高峰已过，后面直到春节应该都没有什么新利空了，正是赚钱的黄金时期，大家耐心持股吧，我也仍然坚持一个月前就定下的持股过节的策略。）(未完待续)
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