不过这其中也有一个不小的问题，皇家航空集团下辖的飞艇太少了，使得各条航线需要间隔几天才能飞行一次，而申城至檀香山国际航线，基本上需要一旬才会飞一次，若是商人遇到特殊情况，需要快速将货物送到外地，却没有航班，倒不如直接只用火车。
在皇家航空集团建立初期，因为飞艇少，这样的情况不可避免，不过皇家航空集团每年都会新增大量飞艇，不需要几年时间，皇家航空集团就会有足够的飞艇。
国内有不少反响，外国的反响也不少。
中华帝国的飞艇已经向民用方向发展了，而其他国家的大飞艇才刚刚建造出来，这的确是一个巨大的差距，没办法，中华帝国的飞艇行业领先其他国家的飞艇行业太多了，其他国家想要追上中华帝国，还需要很长一段时间要走，就如同中华帝国要想成为海军强国，同样需要很长一段路要走。
对于中华帝国这种将飞艇向民用方向发展的行为，各国政府只有深深的无语，是无可奈何，也是深深的感慨，他们和中华帝国的差距太大了。
的确，皇家航空集团的出现，让世界各国发现自己国家和中华帝国在飞艇领域的差距，中华帝国的“大飞艇”数量都快要达到两百艘了，而其他国家只有英国建造出一艘勉强算是“大飞艇”的D-1号。
若是英国全力建造“大飞艇”，预计最少要五年时间才能使得英国在军用飞艇数量追上中华帝国。
有这么一个推断，英国政府都有些心累，但是却不能停下来建造飞艇，因为英国的其他对手都在建造飞艇，飞艇威慑可是战舰威慑还强力，而且飞艇对装上高射火炮的战舰，依旧有很大的威胁。
英国要想保持自己世界老大的地位，只能拼命的去建造飞艇，就算飞艇数量不及中华帝国，也要比他的对手多，毕竟英国本土在欧洲，中华帝国在东亚，两者的距离还很遥远，英国在和中华帝国的交锋中，只有拥有足够数量的飞艇保卫自己的殖民地和本土就好，至于反攻中华帝国，那就需要将自己所有的盟友都着急起来，甚至还要联合自己的对手，不过对手会和英国联合起来进攻中华帝国吗？
这是一个非常严肃的问题，答案未可知。
中华帝国的目的达到了，虽然中华帝国未向外界透露自己到底有多少飞艇，光建立皇家航空集团，将大量飞艇进行民用，就让各国感觉到背后沉重的压力。
中华帝国空中实力不容撼动，就如同英国海中实力不容撼动一般，两者都是两个领域的主宰者，在很长一段时间内都不会改变。
有压力才有动力，其他国家才想着投入更多的资金来建造飞艇，空军竞赛越加激烈，中华帝国的目的已然达到。
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