同时，也因为是交流会依然继续，大家都在忙着自己的课题研究，哪会有哪个闲情逸致去八卦那些小事呢？
没花费多少时间，好几篇论文便新鲜出炉。
重新检查了几遍之后，他就把论文放一旁了。
写好论文之后，他转身就投入到了隔音材料的研究上面去了。
暂时来说，航发材料已经完成了，更强推力的发动机材料，则是下一步的计划当中了。
现阶段来说，还是隔音问题最重要。
谁不想在飞机上有着跟乘坐劳斯莱斯时一样安静的体验呢？
他说的可不是六十年代的劳斯莱斯，而是后世的那种劳斯莱斯。
上辈子，他有幸坐过一次劳斯莱斯这驾车，是他老板的座驾。
当时他坐的是副驾驶，后排是他老板和他的小蜜。
到底目的地之后，他是准备下车了，没想到司机让他先等一等。
果然，过了差不多五分钟，老板才打开车门下车了。
而开车门的瞬间，周济民才听清楚了，原来后座居然还放了音乐。
窝草！
当时后排座位是跟前面驾驶位隔开了，但他全程根本没有听到有什么声音。
司机静悄悄的，他自己也没有说话。
小蜜下车之后，周济民才注意到，对方的黑丝变成了牛仔裤。
所以，这是音乐加车震啊，但坐在副驾驶的他，压根没有听到任何动静。
他也不知道是不是所有的劳斯莱斯都有这么优秀的隔音效果，但他当时乘坐过的那辆劳斯莱斯，绝对是顶呱呱的存在。
可周济民查询过劳斯莱斯的静音设计，发现这玩意儿居然添加了一百三十公斤的隔音材料，直接让他无语了。
一辆劳斯莱斯的自重大约在两点五吨左右，光是隔音这块就占了一百三十公斤的材料。
放在飞机上，这自然是不允许的。
所以，周济民从隔热隔音超细玻璃纤维棉、超轻量环保阻燃阻尼隔音复合航材、低密度石墨烯气凝胶隔音材料、三聚氰胺树脂泡沫吸音海绵等众多材料出发，开始进行研究。
目标只有一个，那就是把隔音系统做到极致。
奔驰轿车的减噪效果，并不太符合他的要求，或者说，这是他无奈之下的选择。
可今天的拓扑空间理论的相关论文出来之后，他觉得，自己作为一名数学家，不应该停滞不前，应该是勇敢地向困难发起挑战。
等他完成两组实验之后，手机闹钟却在这个时候突然响起。
他只好停下手里的工作，来到另一边的风洞实验室进行查看发动机的情况。
这两台发动机已经初步完成了室内测试，从检测结果来看，所有材料都完全符合实验室要求。
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