别人眼里的新鲜玩意儿。
对苏业豪而言，早就习以为常。
比方说无限品牌的电动轿跑汽车，早在半年之前，就被他带去全封闭的赛道上，跑过好几十圈，并且还是续航接近六百五十公里的版本，采用造价极高的锂电池，几乎没办法推广商用。
平心而论，苏业豪也担心那玩意儿还有瑕疵。
毕竟只是初代测试版本的样车，所以一直没敢真把它开上路，需要经过大量测试才能证明安全性。
路测是在他试驾后，才正式开始，期间找出不少小毛病，诸如锂电池的正负极隔膜一旦损坏，很容易发生自燃，意味着开车期间需要格外小心，避免发生碰撞。
由于太过于宝贝，被他收藏的测试车，等于是一台成本六千多万美元的昂贵装饰品，往后还需要重新更换电池以及电机、控制器这三大件。
苏业豪清楚记得，由他持股的比亚蒂，后世成功研发出即使穿刺都不会自燃的刀片电池，这正是他现在所需要，为此投入大量资金用于研发新款电池，需要很长时间才有可能实现突破。
ne1就更不用多说，他已经亲自试用半年之久。
期间更新过几次苹果智能公司的s操作系统，前前后后也换过两次新款样机，即使小毛病不断，依旧让苏业豪爱不释手，主要是市面上没得选，只能先凑合。
所以今天的发布会，旁人明显比苏业豪自己更加激动，他应付着走了个过场，接受完采访之后，见了几位重量级嘉宾，接着就找个理由先熘……
内地几家银行的代表，找了一圈也没见到苏业豪。
于是通过中行的关系，打了好几个电话，才联系到苏业豪的助理办公室，留言说想要见一面。
苏业豪仍然还在启德数码港。
他那栋全都采用防弹玻璃的飞船造型现代别墅，已经完工一年多，偶尔会过来住住，里面的布置相当简洁，真的有种身处于外星飞船上的感觉。
几位银行代表找上门，于情于理都应该见一面。
从去年到前年，也就是2006年以及2005年，让他惦记已久的银行业融资改革，陆续展开，能抓住的机会，都被尽量抓住了。
诸如工商行。
去年苏业豪和高盛、美国运通以及德国安联集团一起，总共出资三十九亿美元左右，同时入股工商行，收购工商行10%的股份，苏业豪事后在工商行里占股4%。
今年一月份工商行已经上市，大约一块二每股的入手价，如今已经翻了七倍有余。
另外还有中行。
去年苏业豪拉上5s资管，跟新加坡澹马锡、瑞银集团、亚洲开发银行等等，总共出资六十亿美元，他个人在中行占股3%左右。
如今中行同样上市了。
一块二毛五的入手价，现在涨到六块五，不到一年的时间翻了五倍多。
除此之外，还融资了兴业银行、建行、浦发行、广发行等等，无一例外全都暴赚。
苏业豪因此捞了一笔，事后却有点郁闷，原因在于狙击这些跨国集团的想法落空。
以前年和去年的情况来看，当时尽快融资改革的决定或许正确，但只过去短短一年，就能看出那些融资交易，究竟有多亏。
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