只不过袋子上被打上了博海船务运输队的标签。
至于往年的坏粮食为什么一直堆放着，而不是被清理了，原因也很简单。
那些被扣押下来的货物，仅有一半被商人们领回去了，剩下的直接扣下，值钱的会被稽查队和仓库管理员偷偷运出去卖了。
但这显然是违反规定的，不能让人知道，于是就需要伪装。
有很多商品是有时效的，时间长了，就需要清理销毁，不然就会烂了，因此仓库里有耗损是非常正常的。
于是那些值钱的东西，就以销毁的名义运出去了，而真正需要销毁的，比如发烂发绿的粮食，因为体积大，一直放着，以免仓库显得空荡荡。
档案上，这些是已经被处理了的，所以袋子上的标签，自然贴了别的。
海关那些人是不愿意这件事暴露的，如果苏叶坚持要拿回自己的粮食，还请动了上面的人施压，他们一定会把这些烂粮食说成是她的，然后扣一个欺瞒政府，妄图以过期陈粮蒙混过关的罪名。
苏叶轻轻敲打着桌面，“查清楚了是谁运走粮食的吗？”整整六艘大海船的粮食，要全部运走，不可能一点动静也没有。
“查清楚了，第二天出海的一共有十八艘货船，六艘载客船。货船中，其中大型货船有七艘，分属于几家不同的船务公司，他们的货物都是提前上好的，我们有人帮忙运货，说他们的仓库早在那晚之前就已经装满八成了，不可能一夜之间全换了。剩下九艘中小型的，目的地各有不同，其中第二天当天上货的有三艘，上完了立刻出发，剩下的六艘加起来也装不完那些粮食。”
苏叶细细思量，“当天帮忙上货的人有没有说过，那些货物的重量是多少，他们搬运过程中，能感觉出什么吗？”
托尼一愣，“您是怀疑，粮食被伪装成了其他货物，大白天送上了货船？”
“一晚上不可能全部搬运完，但可以给外面套个壳子，那三艘很有可能就是装运的粮食。”
为了节省时间，晚上上货的有很多，上好了清晨检查一遍，太阳出来前就可以出发了，这样不用排队等着出港口。
但白天上货的也不少，毕竟你不赶时间的话，何必大晚上黑灯瞎火让人运货，要是出了差错，对商品造成损失算谁的？
而商人们往往会看着自己的货运上船，让他们大晚上盯着，很多人会嫌弃麻烦。
因此白天上货才是常态，既然都白天上货了，就说明并不着急，那又何必连夜出发呢。
所以这三艘必定有蹊跷，“剩下的六艘中，找人打听一下上货情况，看都有谁帮忙上货了，上的又是谁的货。”
托尼立刻点头，然后迟疑道，“可这也不够啊，总不可能六艘都是假的吧？”
苏叶的船是目前最大型号的轮船，六艘运载量，比得上中小型货船的十二艘，要是路途不远，九艘也是够的。
排除了那七艘大船后，剩下的货船怎么算也装不完，那剩下的粮食去哪儿了？
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