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于是在库克肯号沉没半小时后，表面兄弟们以令人咂舌的速度和好如初了。大家其乐融融地谈论着朗姆酒和舞娘，仿佛什么事都没有发生过——除了刚才装逼太过的普特曼斯同志这会有些难堪之外，其他一切都好。
至于可怜的库克肯号……大概是船员自己凿沉船只，愿上帝保佑他们。
当一切都谈妥后，时间已经是傍晚。此刻天色一片漆黑，暴雨也如期而至，所以唐小桥便匆匆告辞。至于荷兰舰队，今天只能下锚在大员港外过夜了。
第二天一早，雨过天晴，荷兰舰队开始进入大员航道。
原本以为只能在外海停泊的米德尔堡号，这次轻松进入了航道。早年间被沙洲分隔开的大员航道，现在障碍物已经被清理干净，主航道的宽度现在是30米，所以550吨的米德尔堡号没有受到任何阻碍。
接下来就是一串串惊呼声了：依旧在深挖着航道的海底捞，用亘古不变的动作和巨大的力量给外来者们上了第一课。
第二课是领航船。
体积不大的领航船上堆满了木块，尾部搭着雨棚。简陋的雨棚下面是圆柱形的汽化炉和煤气发动机，以及铸铁螺旋桨系统。而看到这几艘不需要船帆也能动的怪船后，荷兰人又一次确认了此地有东方魔法师的传言。
穿过大员航道来到台江入口后，荷兰舰队便全体下帆。接下来就是领航船的表演：轰轰做响的小船很轻松就将米德尔堡号牵引到大员岛北边的北线尾岛码头上。
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北线尾岛的大规模动工已经有一段时间了。今年和去年可不一样，今年的大员港已经在江湖上亮出了字号，所以随着夏季南风季的来临，一定会有欧洲船只陆续来到大员岛。
为了接待这些运载着货物和金银，同时也运载着各种传染病的欧洲佬，穿越众于是将北线尾岛好好打理了一番。
这之前的北线尾岛很荒凉，由于地势太低，所以在涨潮时经常有一部分被海水淹没。
后来随着海底捞的诞生，岛上一些低洼地段陆续被海砂垫高填平；再后来随着北边沙堤的陆续延伸，原本头顶就有一个弧度，和本岛离得很近的岛北端，现在彻底被挖泥船挖出的海砂连成了一条沙堤。
有了沙堤，就有了水。
本岛距离沙堤最近的一条溪流入海口，很快就修建了一座水站，然后窑区生产的铸铁水管就派上了用场。顺着沙堤连过来的输水管将淡水注入到岛北段的地下储水池中，外来水手在岛上的日常用水问题就这样解决了。
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