雨季的安南海岸经常会出现风暴，船队在下龙湾内驻泊避风才是正确选择。
这个时候，前期派船侦查的效果就体现了出来。船队在先导船的指引下，避开各种拦路的明暗礁石，顺利驶入下龙湾。
船队运动的同时，岸上早已热火朝天的开动了。
今天和昨天不同。按照计划，今天上岸的工程人员是不会在傍晚撤离的，要在营地过夜，所以人们都在拼力干活，力图让夜晚到来的时候自己更加安全一点。
今天的重中之重是栈桥。
必须先有一座栈桥，哪怕是最简陋只能卸载轻型物资的那种，毕竟用小艇趸运物资人员的效率实在太慢。
于是大批施工人员都聚集在了一处面对下龙湾内海的海滩处，开始用最原始的方式来抢修栈桥：手动挖坑，埋设底桩，铺设桥板。
好的一点是，虽说方案老式，但是施工人员手中的工具可是正经的粗钢产品，包括测量工具乃至钉子在内，都是窑区工具厂出品的正规产品。另外，用来修建栈桥的木桩和木板，也都是事先经过处理的标准件。
这样一来，栈桥的施工进度就很快。在降低了通过标准的情况下，只用了一天时间，栈桥的底座就探入了海水中。看情况最多明天，小艇就可以靠上来卸货了。
到了傍晚时分，营地外围的工作也告一段落。
利用各种锋利的工具，施工人员又将视线内的植被往外清理了200米，现在营地不但扩大了面积，外围还有了一圈光秃秃不影响射界的空地。
当天的最后一个节目，是返回的两艘护卫舰。
两艘护卫舰归来后，很快将收获送上了岸：十几个被抓捕到的吉婆岛渔民。
生力军的到来，加速了营地的修建工作。这些安南本地渔民由于语言不通，一开始是极度恐慌的。后来发现工地伙食不错，外加每天下工后还能收到黄灿灿的大明铜钱，也就渐渐放宽了心，不再考虑着跑路了。
就这样又过了两天，艰苦劳动的开拓者，终于等到了琼州方面的第二拨船队。
前文说过，琼州距离下龙湾只有一天左右的海程。之所以增援船队今天才来，是因为要拖拽一艘特种船只：浮码头。
由于技术水平低，所以现如今的浮动码头都是一次性的。被拖拽到指定地点后，经过冲滩固定等一系列程序，码头就可以投入使用了。
浮码头的到来，使得货物装载速度大大增加：货船终于可以不用小艇趸运，直接靠岸装卸货物。
接下来，先是一批简易吊装运输工具上岸。工具安装到位后，大批的建筑材料都通过浮码头上了岸。
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