老爷们坐渡轮，自然不可能和泥腿子挤在一起。老爷们买的是商务舱，也就是渡轮二层的茶座。这里不但敞亮风景好，还有一个小小的吧台，里面卖啤酒香烟花生米等各种零食。
随着时间推移，当商务舱也接近满客时，南门渡轮码头也到了每天第一拨的繁忙时段。
这个时候，旭日初升，大批想要去新区的人流也已经来到了码头。他们没能赶上便宜的“公交车”，就只好拼车坐私家船。
身穿碎花对襟短衣的老板娘，半个身子依在窗口，丝毫不顾船舱里拥塞的乘客抱怨，依旧伸出一只白生生的胳膊，招揽着码头上的散客：“来了啊，再上一个，再来一个就开啦！”
在大肚乌蓬船的老板娘周边，还游荡着各种犹如小鱼般穿梭在码头的“摩的”。这些小梭子船像极了游荡的黑鱼，时不时钻进大船中间的缝隙，“叼”走几个乘客后转身就跑。
“呜～～～～～”
随着汽笛长长的一声尖叫，水手收起了踏板，船尾冒出黑烟，伴随着轰隆隆的叫声，大渡轮向新区码头驶去。
这一刻，南门码头突然间像是活了一样。原本围绕在码头上的各式大小船只也纷纷启航，跟在大渡轮后方，摇头摆尾，像鱼群一样驶向了太阳升起的地方。
第614节 广州的白天
宽广的江面上，大群的私家小船围绕在墩头墩脑的渡轮周围，像一群鱼儿围着大鳌在游动。
这个品种复杂的大鱼群，从广州南门码头出发后，足足过了40分钟时间，才跨过了十七世纪宽阔浩淼的江湾区，缓缓来到珠江对岸的新区码头。
初升的朝阳照耀下，给土著带来无穷财富和希望的新区，散发着淡淡金光，显得温暖又充满了活力。当鱼群来到岸边后，顷刻间一哄而散，消失在了一道道功能码头之间。
每天这个时候，新区早已苏醒开始了日常运转。事实上，由于照明系统、工厂和蒸汽动力的发展，这个工业化的城市和后世一样，已经没有沉睡过了。
见到大批船儿入港，接替了晚班工友的码头工人，已经做好了准备。船只靠岸那一刻，就是码头工人们忙碌的起点。他们要操作各种起重设备，以最快的速度卸下船上的货物，然后将货物运输到该去的地方。
第一批随船运来的货物，其中大多数是生鲜食品。这里面不光有农人种植的纯天然有机农家肥蔬菜，还有各色稻米、莲藕、瓜果、山民采摘的菌类和山药、以及淡水鱼和海鱼等等等等。
农产品通常都装在竹筐里，被手拉葫芦等简易设备送上码头。由于有补贴政策，所以农产品的装卸费用很低。等到小船上的货物都被吊上四轮车后，满脸皱纹的农人就可以弃船登岸，推着自家出产去农贸大市。
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