“拉单，我是冯，对于米国的一些汽车品牌，你是否有兴趣？”
塔塔汽车从九九年开始进入乘用车领域，原本一直都是做商用车的。但是他们在乘用车领域没有什么拿得出手的品牌，也就是在印度还算可以，发展一直不太好。
所以他们一直想要收购一两家不错的乘用车品牌，从而扩大塔塔汽车的知名度。
拉单一听冯宇这么说，顿时来了兴趣：“冯，米国的汽车品牌，是哪家公司的？同用、富特还是科莱斯乐？”
除开这三大汽车企业，米国也没有什么拿得出手的汽车公司了，或者说没有拉单·塔塔能看得上的汽车公司。
收购小公司，不如自己重新投资建厂呢，他们现在要的品牌，当然也要一些乘用车的技术。
“科莱斯乐就算了，我们这边得到消息，有一家米国财团，准备将科莱斯乐重新回购，与戴姆勒分家。他们不但资金充足，而且有不错的人际关系，我们要收购，就要花更多的钱，不划算。”
“但是同用和富特就不同了，他们两家企业都打算出售一些业务，包括品牌、工厂、门店等等，甚至还包括了一些研发中心，怎么样，你是否有兴趣？”
“都什么品牌？”拉单没问其他的，那些工厂、门店和研发中心，他都不太在意，他在意的就是品牌。
工厂、门店都可以自己投资，技术方面，塔塔汽车这些年的进步也非常大。但是品牌，尤其是经营数十年的品牌，这个不是一朝一夕能够做到的，在拉单的心中，这个最为重要。
“捍马、陆虎、萨博、沃而沃等，还有一些三线的乘用车品牌，还包括了富特手中的码自达公司股份等等。”
至于婕豹，这个冯宇没说，因为这个是冯宇要拿下的。
随着捍马在米国的衰落，那么东方神鹿的低能耗，高性能SV必然销量会越来越好。轿车方面，冯宇还是坚持自己的松江牌，这个经过这些年的推广，多少也能在欧美算是三线品牌了。
更何况随着小精灵的大量出口，也能带动松江牌的知名度提升。
可是在跑车等方面，冰城机械制造集团还是非常弱，哪怕是在国内，松江牌的跑车卖的也一般，只能说不赔钱，但是也不赚钱。
婕豹在跑车方面，还是有一定基础的，结合松江汽车这边的技术，推出新一代的跑车，应该会很受欢迎。
冯宇计划是将婕豹打造成一个专注于速度的品牌，无论是跑车，还是跨界车，都要注重速度，注重风阻系数等等。
这样一来，就可以借助婕豹的销售渠道，推广其他品牌的车，让冰城机械制造集团的汽车销量再上一层楼。
至于说沃而沃也不错，一直都是安全性的领头羊，但是沃而沃可不是有乘用车，还有商用车。
冰城机械制造集团虽然也做商用车的研发，但是已经逐渐舍弃掉了自己生产的业务。像宝玛一样专注于乘用车就挺好，商用车的研发成果则卖出去获利更简单。
要是能将沃而沃拆分，那么冯宇还比较有兴趣。但是听说羊城汽车那边已经瞄上了沃而沃，冯宇也就没打算继续竞争。
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