1940年3月10日，纽约码头上人山人海。数万民众聚集在这里，争相目睹“伊莉莎白女王”号的风采。
这艘属于卡那海运公司的全球最大（83673吨）、最快（平均航速245节）邮轮，在几天前刚刚突破德国潜艇的层层封锁，从英国南安普顿抵达美国纽约，顺利完成了它的处女航。
当时全美国的媒体都蜂拥而至，对此进行了大张旗鼓的报道。甚至早在“伊莉莎白女王”号巨大的灰色船体刚刚出现在航向楠塔基特（，马萨诸塞州）的海平线上时，就有一架载着新闻记者、摄影师和广播员的特别飞机飞到了邮轮上空向听众进行了现场报道。
约翰知道，这艘外形漂亮的巨轮，并不会像建造之初设想的那样，用于服务那些喜欢奢华旅行享受的乘客。与它的姐妹舰“玛丽王后”号不同，“伊莉莎白女王”号并没有豪华的内部装饰，它将作为运兵船直接为战争服务。
在大西洋上，没有一艘船能够追得上它。在处女航时，不仅是德国潜艇，就连为她护航的英国驱逐舰都被它远远地甩在了身后。这充分证明，它完全有能力一次运送超过12万名士兵，独立穿越大西洋，而不需要军舰护航。
约翰和阿黛尔也出现在了纽约的港口。他们当然不是来看热闹的，而是为了给伦道夫和利斯带领的联邦快递公司考察团送行。
这次，联邦快递公司派出了由5个人组成专家小组，去英国对那里的交通运输情况进行全面的考察调研。他们的考察范围，包括了铁路、公路、港口、桥梁、交通法规、行业工会、进出口申报等大大小小近百项内容。要是没有英国政府的支持配合，他们几个人忙活一年也完成不了。
麦克纳马拉本来也要来为自己的老同学送行的，可是因为休斯顿那边的事耽误了。小马士基已经得到了他父亲的许可，与联邦快递公司的合作已经展开。虽然新的合资公司还在走法律程序，但麦克纳马拉已经被派到休斯顿考察当地的港口，为下一步水陆集装箱联运计划做准备了。
约翰没有想到是，利斯等人见到阿黛尔时居然比见到他这个大老板还激动。虽然阿黛尔并不怎么经常出现在公司，但她出色的容貌、优雅的气质、温和而亲切的待人方式以及近一年来为提高公司员工福利做出的种种努力还是为她在公司内赢得了大批的崇拜者。很多员工都将其视为“完美女神”，成为了她的铁杆“粉丝”。
约翰之前曾听沃尔特说起过这事，他当时还以为这只是个玩笑。没想到连利斯这种来公司才一个月的新人都被阿黛尔的魅力俘虏了。约翰甚至觉得，如果某一天他和阿黛尔发生了意见争执的话，公司90%的人都会站在阿黛尔这一边。
在与利斯等人简单交流了一会后，约翰就在他们羡慕嫉妒恨的眼神中，带着阿黛尔走向了伦道夫那边。
马上就能回家了，但伦道夫的心情并不是太好。约翰知道，这是因为英国采购委员会此次的收获并不太让人满意。
约翰他们陆军这边还算不错，卖出了40架-40和差不多够装备5个步兵师的火炮、车辆、轻武器以及大量的弹药。除了飞机，其它的军火都将被运往加拿大，用以组建加拿大远征军。
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