无论在哪个年代，美女都是拥有一定特权的。比如现在，明明约翰、雷利和小科尼利尔斯三个人的身份地位都比海蒂-拉玛要高得多，但他们都不觉得这位美女发明家让他们在这里屈尊等待，是件多么失礼的事。要是换个男性青年发明家，他们才没这个兴致呢。
趁着等待的这段时间，约翰先是与小科尼利尔斯沟通了一下，拜托他帮忙调查一下有关阿黛尔的“不实报道”。然后，他把雷利拉倒了一边：“雷利，德拉科公司有把握把海蒂小姐的发明专利拿到手吗？”
“当然有把握，不然我来这干嘛？”雷利自信地说道：“我专门找人打听过了。海蒂小姐此前通过各种渠道找了很多人，除了国家发明委员会的查尔斯-凯特林，我们是唯一对他的发明感兴趣的。”
“查尔斯-凯特林？他对这个发明也有兴趣？”约翰有些吃惊，原来并不只有他一个人识货啊。
虽然前世，约翰连听都没有听说过查尔斯-凯特林这个人。但是当他来到了这个时代后，耳朵都快被这位“创新之父”的名字磨出老茧了。在爱迪生、特斯拉、威斯汀豪斯这些发明大王逐渐逝去的40年代，查尔斯-凯特林这位拥有140多项发明专利的美国发明委员会主席可就是发明界的一尊大神。
由他创立的代顿公司是通用汽车的重要组成部分。在担任通用汽车研究实验室负责人期间，查尔斯-凯特林主持了乙基汽油、氟利昂、两冲程柴油机、独立前轮悬挂系统、全自动变速箱等一系列具有里程碑意义的新技术研发工作。
“他感兴趣的不是海蒂小姐的发明，而是海蒂小姐这个人。”雷利的回答让约翰瞪圆了眼睛。不是吧，这年头发明界也时兴搞潜规则？查尔斯-凯特林这会儿都65岁了，海蒂-拉玛才26，这是要老牛吃嫩草的节奏啊。
雷利也意识到自己的话很容易让约翰产生误会，连忙解释道：“不是你想的那个意思。查尔斯-凯特林这几年已经把绝大部分精力放在国家发明委员会这边了，我听说，他有意吸纳海蒂小姐成为委员会的文艺界会员。”
约翰大概明白其中的门道了。在当今美国，所谓的发明家们与后世有一个很大的不同。他们中的绝大部分都不是学院派出身科研人员，而是一些没有接受过系统高等教育的“草根”人士。
因为国家发明委员会的最初创立者——爱迪生就没有受过正规的学校教育，属于自学成才。所以，国家发明委员会也一直有一个传统，相比学院派的科学家，他们更愿意吸纳各行各业有创造力的发明家，比如工程师、数学家、企业家甚至还包括普通技术工人、药剂师、会计师和艺术家加入。
海蒂-拉玛这么一位好炙手可热的好莱坞明星，如果也能被吸纳进国家发明委员会的话，对查尔斯-凯特林一直在倡导的“全民发明热潮”是个非常有力的补充。
想到这，约翰就知道历史上，海蒂-拉玛的发明最后是怎么通过国家专利局审批的了。这其中，查尔斯-凯特林和国家发明委员会必然发挥了重要作用。
好在国家发明委员会只是个类似于俱乐部性质的协会，查尔斯-凯特林蹦出来跟约翰抢生意的可能性也不太大。约翰似乎不必担心，有人要跟他争夺这只会下金蛋的母鸡。
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