随着玄门弟子的迅速增加，门派内对丹药的需求自然也迅速增加，再加上玄门出品的丹药这几年一直在挤占武盟二十三州其他势力的丹药市场，大批量的卖出中低级丹药，需求量就更加庞大了。
这么庞大的丹药，紧靠丹鼎峰上木缺以及他的真传弟子和一部分内院弟子，就算是不眠不休的干，累死，也很难练得出来。
于是，在两年前，沈奇便提示木缺研究如何大批量的炼制中低级丹药，如何降低炼药难度。比如说将流水线作业的方式放入炼药中，又比如说，将标准化的概念引入炼药中。
在以一批手艺绝佳的大匠，甚至是有独门技艺的匠师，辅助木缺进行此事。于是，不久后玄门便有了丹城的建造计划，并且迅速开始了第一期工程的建造。到前几天，第三期工程也完成了，丹城的整体建造才算是告一段落。
因为是边建造边使用，所以在一年多前，丹城便开始体现出它的价值与魅力，成为玄门势力的一处重要所在。
今日，沈奇与季长生便是要去视察丹城的第三期工程完结后的效果，以及整体的效率提升了多少。这不仅是视察，也是对丹城的重视。
木缺的真传以及几位内院弟子是乘坐虎纹雕，沈奇、季长生则是凌空飞渡，所以，哪怕丹城实际距离九峰遗迹近百里，几人也不过是一会儿的功夫就到了。
“掌门请看，这是丹城甲区，丹城需要的药材都是送到这里来，然后被检查、分拣。因为我们对药材的需求量巨大，收购价钱又比同行高那么一点，所以如今不仅是玄门、青阳宗、紫薇阁、江东盟治下，便是更远一些的云梦宫、灵隐派、万剑门治下，也有许多药材商人与我们合作，将各地药材大量的贩运过来。”
为沈奇、季长生解说这些的是木缺真传弟子之一，翟青。他虽然炼药天赋在木缺几位真传中并不拔尖，但丹城的建造与发展却是他参与的最多，算是丹城的高层管理之一。
落下去时沈奇看过，甲区在丹城的东南角，其所对的城门外有一个相当大的广场，实际上起着停车场的作用，上面停着上百辆四轮货运马车。又有无数力夫从马车上卸下一袋袋的药材，肩挑手扛，健步如飞的送进甲区。
进入甲区后，一个药材商的药材被放在一处，由丹城的药材质量检查人员进行检查，确认合格，才会给早已等在那里的药材商在条据上盖章。药材商则可以凭借条据，在丹城财务人员那里领取定金之外的银钱。
至于力夫的工钱，则会提前在药材商酬金中扣取，然后由丹城相关工作人员发放给力夫。如此，以此为工作的力夫就成了受丹城管理的，杜绝了力夫由最初的自由工作到拉帮结派等不良现象的出现。
有前世的见识，沈奇对四轮马车、力夫这类较为原始的运输方式自然是看不上的，也曾提示过天工院向这方面研究。
但很少有人能理解沈奇为什么要这么做，因为在武道世界，尤其是在灵潮时期，不论是马还是人，力量都比沈奇前世的马和人力量大得多，因此就算是工具差点，运输效率也并不算很低。
就比如一个普通的力夫，扛着上千斤的货物，行走健步如飞，这在沈奇前世绝对算是奇人了。可在武道世界，只要稍微练过几年武功，或者天生力气大点，就可以做到。
由这类事情，沈奇得到一种启发——在这个世界，工艺的进步，或者说科技的进步，确实也能带来生产力的增强，进而改变世界。但是，要想与武道相提并论，恐怕还有很远的路要走。
沈奇觉得，若是能够让两者相融合，相互促进，或许在未来的某个时间段，两者都会出现爆炸式的大发展。
等到将来玄门统一元武星，要想走出去在更广阔的九环星域立足，仅凭系统这个金手指是不够的，还必须本身具备独一无二的优点。
这可以说是沈奇对玄门未来道路的思索，目前还很浅薄，并不成熟···
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