中国有一个成语，叫塞翁失马，焉知非福，但有时候，却是焉知非祸。
2012年春天，清风迎来了一次向上晋升副局级的机会，这次看似美好的机遇，最后却发展演变成了一场灾难。
3月份，部里下发了一份《部分空缺部管副职领导职位竞争上岗实施方案》。这个方案往年也发布，但今年的《方案》所公布的25个竞争岗位中，有一个航运设计院的副院长岗位。
对于这个空缺出来的岗位，之前院里也尝试过从内部干部中向部里推荐一名，但不知是出于什么考虑，部里没有同意这个推荐方案，却在今年的《实施方案》中发布了出来。
针对这种情况，院里的意见是：既然是公开考试竞聘上岗，那就动员院里具备竞聘资格的干部们统统报名，力争包揽前五名，这样不管最后聘谁，也都是院里成长起来的干部，符合设计院的内部利益诉求。
之所以要力争包揽前五名，是因为考试的笔试环节结束后，只录取前五名，然后再进入面试环节。因此，只要设计院参加竞聘的同志们包揽了前五，那这个副职领导岗位就不会旁落它家了。
为此，院领导们逐一清查了一遍具备报名资格的处级干部。《实施方案》中要求报名人的年龄必须在55岁以下，必须担任过两个以上正处级职务，必须是副高级以上职称。清查下来，院里符合这三个条件的，总共有十一名。
又经过了对个人意见的征求，最后，选定了九名处级干部报名。清风作为九名符合条件的干部之一，被通知务必及时报名，并且要认真复习，力争能够进入前五名。
对于这次突如其来的潜在机会，清风一点思想准备都没有。但他还是及时报了名，递交了《竞争上岗报名表》，很认真地收集了复习资料，花了一周的时间复习备考。
考试选在一个周末，地点在天师的干部管理学院。直到考试这一天，清风才知道全国交通系统范围内总共有十五人报名竞聘这个岗位，其中不乏在大学里担任行政职务的教授们。清风心态很放松，感觉自己就是来陪跑的，也不紧张，答完了卷也不检查，出了考场就去了党校，看望四年前一起在党校培训的老同学。
不想半个月以后，笔试成绩下来了，清风居然考了第一名。
清风一下子就紧张了起来。原本计划自己是陪跑的，有机会竞聘的概率微乎其微，现在一下子成了最大热门，不紧张才怪。
之所以紧张，是因为在得知自己考取了第一名后，清风忽然又有了继续竞聘下去，并最终入主副院长职位的野心。想想也是，换谁走到了这一步，也会选择继续走下去。
但同时，另一个担心也如影随形。
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