佐藤见吾其实是高估了方明远，方明远将六艘超级油轮SK集团，其实倒不是因为他想到了吃独食会引发众怒，也会令各国政府多几分警惕，而是因为SK集团手中，有他想要的东西。而且，这六艘超级油轮马上就要下水，而郭氏航运集团公司目前还没有找到合适的客户以及合适的船长、船员。
在这一两年里，郭氏航运集团公司光超级油轮就接收了十七八艘都不止，而与此同时，还有其他的船舶也在不断地加入到郭氏航运集团公司的船队中来，虽然说，与此同时也在不断地淘汰那些老旧船舶和单壳油轮，但是超级油轮这种庞然大物，可不是随便划拉过来个人就能够当船长、船员的。一艘船就价值上亿美元，而所运送的原油，其价值还远在油轮之上。
即便是按照二零零一年五月初的油价二十五美元每桶来计算的话，三十万吨原油的价值就要超过五亿美元！
也就是说，每一艘满载的超级油轮，其总价值都要在六亿美元以上！六亿美元啊，如此巨大的价值，谁又敢随随便便地将它交付给一群不能信任的人呢？
而且，三十万吨的原油，在海上运输，什么样的状况都可能发生，什么海盗抢劫，天灾**的，尤其是原油泄漏事件，一旦发生，绝对是能够让航运企业为之头大不止，所以，即便是郭氏航运集团公司，已经在这一行里干了多年，手头所储备的和这一年来紧急培训的船长、船员，到了这一拨接船的尾声时，也是有些捉襟见肘。
而发生了这两起泄油事故之后，方明远就决定赌各国政府会提前单壳油轮的强制退役时间，所以在各大造船厂继续大撒订单，这样一来，这六艘超级油轮的重要性自然也就大为减弱。而之所以选择了SK集团
则是因为一来SK集团肯定需要，二来SK集团手中有东西，三来，也是借此给SK集团一个向韩国政府施压的机会！手中有了六艘超级油轮的SK集团要是还意识不到这是一个抢占国内和国际成品油市场的机会，那么崔泰彦就可以找个池塘一猛子扎下去把自己淹死了！
而他要把握住这个机会，就必须要推动韩国国内也要立法强制单壳油轮的提前退役，当现代集团和三星集团齐心协力地要在韩国借国际大势所向完成一件事时，又有多少人能够阻挡？这样一来，韩国政府这一块就完全不成问题了。如果说韩国和东南亚诸国在单壳油轮提前强制退役一事上达成了一致，华夏本身的远洋原油运输的船舶就不多在这个问题上，它本身的立场并不重要，相信以苏系的力量要求进入华夏海域的油轮都要达到东南亚诸国或者说韩国的安全标准，在郭氏航运集团公司有着充足运力的前提下，并不是什么难以完成的事情。这样一来，就余下了运力最为雄厚，同时也是单壳油轮拥有量最多的日本。
这样一来，日本在东亚和东南亚地区就会被独立起来，即便是日本本国政府考虑到种种情况，甘冒巨大的风险，不提前强制单壳油轮提前退役那么日本的这些航运企业也要面临着失去海外市场的可能性！这对于日本的海运业无疑是一记重击！所以，方明远算定了这些日本航运企业必须要及时更换双壳油轮。
而且，如果说日本国内也要求各大航运企业提前强制退役单壳油轮的话那么这些日本航运企业更换双壳油轮的时间表就会更为紧张！
不得不提前处理手中的单壳油轮，不得不高价买入双壳油轮，这一进一出对于日本海运业来说，成本一下子就提高了一大块！而且各大航运企业在油轮这一块的投入大了，那么他们在其他船舶上的投资就必然会缩减！
车子很快地驶入了一片别墅区，佐藤见吾看了一眼石井见水道：“石井君，我听说三菱重工目前的订单已经排到三年、四年后了？”
石井见水的脸色微变，钻石邮轮株式会社做为三菱财团的一部分，在得到印度尼西亚泗水原油泄漏事故真相之后第一时间就联系了三菱重工，想要借着双方都是三菱财团的一份子从三菱重工的手中尽可能地提前订购几艘双壳油轮，以解燃眉之急。但是从三菱重工那里得到的消息却是，在完成那一单超过了十亿美元的大订单之前，三菱重工抽不出任何一个船坞来为钻石邮轮株式会社制造油轮！
钻石邮轮株式会社也不是没有试着找其他的国内造船但是回答都是大同小异，这也就意味着，钻石邮轮株!式想要拿到自己订制的新油轮，最快也要到两年半之后！两年半以后！黄花菜都凉了！
“是的，做为我国顶尖的造船企业，他们的任务很重！”石井见水道，“不知道佐藤君这些天来有什么收获？有没有买到称心如意的船舶？”
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