第二天晚上，我翻开了老王给我的哪个大文件夹，封面是《北培老虎嘴事件问题调查资料汇总》
四川盆地的形成一直是中国地址勘探上的一个大难题：四川盆地由连结的山脉环绕而成，面积约16万平方千米。盆地聚居着四川、重庆的绝大部分人口，是中国和世界上人口最稠密的地区之一，对于它的形成专家的解释是因为地质运动和长江的水冲成，但这个解释根本就难以自圆其说：第一、四川盆地还处于长江上游，水量有限，如何冲出一个16万多公里的盆地？连统称的长江中下游平原也就20多万平方米，地形还远比四川盆地更加崎曲。第二、四川盆地地形一般都在500米海拔以下，四面的高山却都在1500米以上，光靠长江能够冲出1000米的高度落差来？而且还如此的规则完整？
在卫星地图上可以发现：在重庆东北地区、四川东部、陕西南部在卫星地图上可以很明显的观察到所有的山峰都呈条纹状的摺皱，而所有的山脉在重庆奉节到陕西西安之间收拢，犹如一个口袋被最后扎紧。这个地方就是中国的地理分界线：秦岭。
重庆地区有一条山脉就属于这些“摺皱”之一。重庆附近一共有7条“摺皱”，而它却是最中间的一条（左右皆为三条不同的山脉），那就是横跨重庆的歌乐山脉。这条山脉被嘉陵江将其拦腰截断，地点就在212国道施家梁到北培市区中间，因为地形十分险要。修建这条公路时因为技术力量不足很多人为此献出宝贵生命。巴渝儿女战天斗地，硬在石头上开出了这条重庆北大门的通道。
“老虎嘴”，又称为“鹰嘴”，是这段路程中最为险峻的一处：这个地方由于紧靠嘉陵江，有上万吨巨石无法爆破，如强行爆破否则可能造成山崩岩石落下直接堵塞嘉陵江（因为此地皆为石灰岩，地质情况极不稳定）最后只好用人力开出了一个半天然的隧道石洞，车走在里面就等于进如了一个横放的凹字形洞中，犹如进入了老虎嘴里，“老虎嘴”由此得名。
《北培老虎嘴事件问题调查资料汇总》
1、根据统计，此路段自2000年以来，累计发生车祸43起，平均每年21起，平均每月2起，死亡160余人，超过重庆平均车祸数量近7倍多。（具体例举了几起车祸。详略）
2、根据不完全统计：自2000年起，累计超过100人在此地区失踪，此数据未包括车祸未找寻到的尸体数。（具体例举了几起失踪案件。详略）
3、经常经过此地司机反应：在此地经常发生车辆无故出现问题，多为制动问题或速度表失灵，无论车辆保养程度，新旧状况，犹如百穆大三角一样奇怪，可能与地址磁场有关系，但尚无定论。
4、此路段经过许多次整修，每次不到一周路面又犹如撕裂一般出现许多缺口，本以为是被重型车压坏，但禁止重型车通过后依然如此，后来考虑是否由于地址原因物理位移造成了这个问题，经过多放勘探后依然未能找出最终原因，此地路面只好不再整修，奇怪的是路面裂开一定缝隙后就再也没有进一步恶化，如此保持至今。
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