高光在车上眯了一会儿,然后在后半夜的时候,陆续有车开始到了
一辆接一辆的车开进了停车场,各式各样的车辆都有,但核心都是一辆辆的押运车,每个押运车少则十来个人押送,多则几十个人,把整个停车场照的跟白天似的
然后高光还真的看到了有战火标识的车队,人不算太多,却也有四辆车,十几个人,但是现在这情况可不适合上去攀谈闲聊,大家虽然聚在一起,却也是各自占着一片地方,守着自己的负责押送的车
闹哄哄的到了早上五点多,才算完成了整个押运车队的集结,然后,高光发现他们没有具体要押运的车辆,也就是虽然参与了这次大行动,但是他们不必具体为某辆押运车负责了
不必承担某个具体的责任,却不知道算不算好消息,因为按照高光的经验来看,如果没有具体的责任,就意味着很可能得什麽都管,所以不必保护特定目标,可未必是個好消息
果然,当马尔科姆阴沉着一张脸从办公楼里出来的时候,直接找到了高光,然后他很是没什麽好脸色的道:我们负责开道,你们两辆车在最前面,我跟在你们后面,速度不要太快,留意路上的情况,有危险及时报告,就这样了,准备出发吧
现在这种情况,不是应该更熟悉当地情况的本地公司来开道的吗,但是事已至此,却也没什麽可说的,有马尔科姆跟车,有事儿他能做决定就行了
准备工作已经做的差不多了,有辆油罐车来给所有的车辆加油,连加油站也不用去,在凌晨五点半的时候,押运车队提前半个小时出发
一共得有五十多辆车,组成了一个浩大的车队,而最前面开路的,就是高光所坐的车
现在是佛朗西斯科开车,迈克坐在了副驾驶上,高光和萨克森还是在后座上
速度压的不算快,因为一个五六十辆的大车队,又不是享有优先路权的公务车队,遇到红绿灯该停就得停,只要前车速度稍微一快,很容易就会断成一截一截的
但是有一点可以保证,就是每一辆押运车都有个专门的团队负责保护,即便是大车队脱节,也不可能出现押运车脱离保护的情况出现
总得来说这次行动组织的还不错,虽然整个护送队伍互不熟悉,缺乏默契,但是没有出现什麽大问题
但是不出意外的话是一定会出意外的
在即将出城的时候,高光他们的车终于被拦了下来
三辆车拦停了高光他们的车队,两辆车停在了路边,一辆车打着双闪,停在了马路中间,车后有人,打着手势示意车辆靠边停车
高光要做的就是通报情况,然后具体怎么做,自然有指挥整个车队的人负责,然后到底是谁负责指挥的高光也不知道,作为头车,他做好自己的本分就行了,再不济车上还有个萨克森呢
前方有车辆拦截
高光用对讲机通报了情况,而萨克森却是往前看了看之后,随即也是拿起了对讲机,急声道:应该是矿产资源部的人,怎么办?
无需理会,不要停车
对讲机里有人发话了,于是萨克森立刻道:直接开过去,不要停!
佛朗西斯科打了把方向,完全没有理会拦车的人,他直接开上了逆行的车道,从拦截车的一旁开了过去
整个车队都没有减速,呼啸而过
但是从对讲机里听到的信息来说,今天这行动要防的好像不是什麽不长眼的匪徒盗贼啊
虽然心中疑惑,但不在其位不谋其政,有什麽事也是埃里克公司的事情,和高光没关系
高光唯一需要注意的就是别和南非的执法单位产生任何冲突
c的铁律,绝对不要对任何一个国家的执法人员开火,当然,这是有前提的,那就是这个国家得是国际社会承认的才行
南非显然不是任何一个c公司能够招惹的国家,所以说白了,所谓的铁律呢,最终也还是看实力
车队继续前进,这时候萨克森终于忍不住道:没问题了,我们已经不会遇到任何阻碍了
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