将投石车安装到战船上，估计是这个时代最疯狂的发明了吧，在此此之前，估计没有任何人会想到这一点，毕竟这样的组合，怎么看都是有些匪夷所思的。
投石车以前只有在攻城作战时才会采用，但曹亮之前便将它运用到了野战之中，现在更是将它搬到了战船上，许多人就会有一个疑问，投石车安装到了战船上，真得好使吗？
投石车无论是攻城还是野战，都会放置在坚实的平地之上，这样就不会影响石弹投射的精度，但到了江面河面上，战船可能会受到风浪的影响，出现颠簸的现象，一旦投石车随着战船摇摆不定，那命中度如何来保证？
曹亮在让投石车上船之前，就已经想过这个问题了，所以安装投石车的战船，都采用那种船舷高，吃水深，利用压舱石将战船的吃水线压得很深，这样就可以增加战船的稳定性。
更何况黄河并不是长江那样的大江，也没有大海那样的风浪，所以只要提高战船的稳定性，便基本上可以保证投石车的发射要求。
而且投石车在改装到战船上之后，取消了轮子的设计，直接将投石车的底座固定在了战船上，这样一来，整个战船和投石车就联为一体，投石车在投掷石弹的时候，也不会出现前后左右晃动的现象。
曹亮亲自设计了投石车装备上船的图纸，并且召集工匠制成了样船，经过测试，基本上是可以达到实战的要求的。
当然，投石车战船毕竟不能跟陆地上的投石车相比，在命中率方面，能达到一半的程度就相当不错了。
根据间军司传回来的情报，司马军在黄河南岸已经修筑了相当坚固的防御工事，许多有利于渡河的河段，已经被司马师打造成了铜墙铁墙，如果没有一定的渡河攻击手段，并州军是很难突破黄河防线的。
尽管马隆已经改进了浮桥的搭建方式，采用浮箱的话，要比采用船只的效率略高一些，但这么宽的黄河，并州军无论如何也不可能在一两天内就完成浮桥的搭建，所以一旦开始建桥，对岸的司马师很快便可以发现，从而组织起相应的防御来。
仅仅依靠浮桥，是很难对南岸的司马军防御阵地构成威胁的，毕竟浮桥的体量有限，并州军只能是采用纵列的队形通过浮桥，司马军只需要在对岸投入防守重兵，并州军几乎就没有登岸的可能，甚至浮桥都无法修到岸边，因为一旦进入到司马军弓箭或投石车床弩的射程之内，司马军就会毫不疑问地发起攻击，来破坏并州军浮桥的兴建。
所以不管是兴建浮桥，还是发起进攻，并州军都必须要加强掩护，利用强大的攻击力，破坏司马军的岸防工事，这样才能为登陆作战的步骑兵提供强有力的支援。
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