在美国足足待了一个月，洒下了30亿美元的资本，达成了数以百计的协议。
其中最大的当然是中国大西南水电开发项目，最终在罗斯福和杨潮的直接出面干预下，双方才结束了争执。
美国人不在谋求总承包的权力，中国也让出了相当大的利益，施工依然是中国人负责，但是可以聘请美国技术人员做顾问，组成联合团队。
美国则可以分享其中的设备订单，中国水电机组一半设备，将进口美国通用电气、西屋电气设计制造的设备，另外一半将引进技术授权，由山东的西门子生产。甚至还让美国工程公司参与全部的混凝土筑坝工程。
最终总投资预计100亿美元的项目，美国人将分享到其中的50亿美元利润，即便不是大危机期间，这也是足以让美国政府心动的超级大项目了。
在其他方面，也有一些小的合作，大都不值一提，却未必不重要。
比如杨潮亲自拜访了洛克希德，出资帮助洛克希德再次建立了飞机公司，用1000万美元购买了波音公司10%的股份等等。
其中跟洛克希德的合作，充满了东方式的温情。
洛克希德是因为中国的排美法案而退出中国的。
回到美国之后，利用在中国的研发经验和技术，以及出售公司的巨额资本，洛克希德在美国建立了新的飞机公司。
可惜的是，战后飞机市场萎缩，他在美国也完全竞争不过波音等拥有深厚背景的公司，前几年靠着大繁荣，生产了几款教练机勉强度日，经济危机爆发后。就不得不破产了。
杨潮拜访洛克希德后，首先回顾了一下当年的美好合作。
落魄的洛克希德也很怀念当年不用考虑市场，几乎是拥有无限制研发资金，可以充分展现自己的技术才华的时代，在美国却要收到激烈的市场竞争。
之后杨潮提出了合作，洛克希德当然答应了。于是杨潮出资300万，洛克希德以技术和管理，享受30%的股份，在美国建立洛克希德飞机公司，并且紧密跟中国的洛克希德公司进行深入合作，联合研发一款中型轰炸机。
王助领导的中国洛克希德公司，之所以始终坚持不改名字，是王助这个技术分子，对于他接受该公司。继承了洛克希德当年研究出的大量技术遗产的怀念，他认为对洛克希德是不公平的，所以才不愿意改名字。
现在杨潮帮助洛克希德重新创业之后，王助才心中释然，接受了杨潮的提议，中国洛克希德正式更名为王助飞机制造公司，并且跟美国洛克希德飞机公司展开全面的合作。
另外还跟波音签署了新的合作，杨潮需要利用波音的技术。将中国制造的空中堡垒四发远程轰炸机进行升级，l3型远程轰炸机。作战半径还不到1500公里，导致在战争中，杨潮都无法让它从伊尔库茨克出发直接轰炸新西伯利亚，杨潮这次要求将这款飞机升级到作战半径3000公里，也就是美国二战时期的b29超级空中堡垒的水平。
毕竟美国人拥有最强大的航空研发力量，尤其是波音。他们其实已经启动b17轰炸机的研发了，这款飞机跟中国的l3型飞机十分相似，性能上也不相上下。
这也是杨潮跟波音合作的原因之一，因为他认为，与其让波音独立完成b17飞机的研发。还不如直接向波音授权生产中国的l3，让他们的技术力量用于下一代l4的研发中，这样b29也就说再见了。
相当于堵住了波音独立研发大型轰炸机的道路，对于波音来说，能得到l3型的授权，他们略加修改就能满足美**队的需要，将所有力量投入到下一代研发中，将让他们在美国航空领域继续领跑，可谓是双赢。
另外还有跟洛克菲勒的氦气采购合同，自从跟美国断绝关系之后，中国飞艇都被迫改用氢气了；还跟美国铝业合作在美国生产几款铝合金，到现在为止，中国依然是世界铝合金工业的领跑者，以杨潮当年弄出来的十几项铝合金配方为基础，山东铝业不断的研发，技术积累和储备，远非其他国家可比。
达成这些协议之后，杨潮出访美国的任务也就算完成了，他下一站将访问墨西哥。
中国在墨西哥没有多大利益，但也不容忽视，不过这些年略有影响，因为中国推出银本位之后，原本作为墨西哥第一大白银进口国的中国，突然之间不再进口白银了，这让墨西哥的外贸损失很大。
不过中国华侨在墨西哥的商业却发展的很好，比如康有为这个家伙，就在墨西哥各大商业城市中购买了大量的商业房产，堪称墨西哥的地产大王了。另外在墨西哥各大城市中，华商数量众多，是仅次于美国的外国商业群体。
但这些都是小生意，杨潮真正关心的，其实还是墨西哥的石油。
墨西哥在20年代石油生产发展很迅速，20年他就能满足美国国内20%的石油消耗，21年墨西哥的石油产量就达到了193亿桶，是世界上除了美国之外最大的石油生产国，只可惜墨西哥的石油都控制在英美资本手里，英美资本占据了墨西哥石油生产的96%，墨西哥本土资本只占有可怜的1%，甚至还比不上荷兰公司。
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