第二百二十章 动力的选用(1 / 1)

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ca300_4(); 希特勒出来的国坦克展计划,对于龙兵工联体来说,的确又一个巨的机会!现在龙兵工联体在航工业领的地位,已经开上升到世界顶的位置,等到风喷气发机和涡螺旋桨动机投批量生,40型运输也投入量生产后,龙兵工绝是世界最强大航空工企业。

但是在战武器面,龙兵工联体除了福斯防公司在小口径炮和突步枪领独树一外,在战大型器装备领域还一个空!这次特勒推的德国克项目,如果龙兵工联体拿下的话,定可以龙魂兵成为一综合性兵工企集团。至,还以借着个机会,充分利希特勒卡特尔度,兼几家中型兵工,进一壮大龙兵工的力。

卫国很楚,在来的德坦克发历史上,曾经走不少弯,最严的错误是德国克使用汽油发机!采柴油发机的好很多,国人不不知道,实际上国的柴发动机术一直很先进。只是于德国缺乏资了,才有在装部队中及柴油动机。

德国人然是不已而为为之,付出的价太大柴油发机的安性明显于汽油动机。争中,用汽油动机的国坦克,一旦发机舱被穿,就可能燃大火,而导致爆!可的德军级坦克牌魏特,就是样死的!柴油发机的扭明显比油发动要大,起来动更澎湃。

德国有在坦上使用油机一面是资不足,国的石要靠进,更多是用煤成轻质油,柴要让给军用,是当时油机技不够成。同马的柴油体积是油机的18倍,局较困,总马偏小,如黑豹要700马力的动机。700马的坦克汽油机战时就,柴油达到700马力是二战结束的候了,外柴油震动较,影响击精度乘员易劳。三对坦克使用柴油的优越认识需一个过。苏联T34先使用油机起并不是啥“先之明”,而是苏炼油工落后。油相对油容易到,当实际使发现柴机比汽机更适坦克,也算是翁失马知非福

,肖卫可是知柴油机于坦克说,有么重要!所以他然不会交汽油的方案,柴油机坦克方就算德国防部采用,也可以这种坦研制出卖给其国家。至他都想,能能搞一燃气轮为动力坦克,这个时的坦克能飙高!想想觉得有疯狂!

坦克从生到二一世纪近100年时间,坦克动机大上经历“汽油时代”、“柴油时代”“柴燃存时代”。燃气机的诞及运用坦克让克进入“柴燃存时代”。最早燃气轮运用于克的正二战中德国,在战争进行了关研究,但随着战的结被迫中。早在20世纪50年代期,英和法国开始军燃气轮的研究,据罗尔?罗依公司的术人员露,英*方当时研制1000千的燃气机。与油机相,燃气机的技术优势要有启速度快、功率密高、结简单、加功率失小等点,但也存在耗高等陷。关坦克发机采用气轮机是柴油的争论已有之,但一直有一个切结论,主要原是两者前都还有完全代对方绝对优

国最早出要将气涡轮动机用坦克身的。是事飞行涡轮喷发动机发工作阿尔弗德?穆博士,曾经先任职于克公司亨克尔司,考到涡轮动机本具有压传统内机的单推重比,如果能其运用坦克上。那么既以为坦提供更的动力,同时还够减轻克的重,在1943年期,他陆军装局提交一份为式坦克装燃气轮发动的设计案。虽燃气涡发动机耗油量的缺点,但由于多燃料应性好,即使到战争末也有足的煤油供坦克使用。因穆勒的案一直得到官的支持。

为了使航空发机能适低质量燃料,勒给B003加了旋转料喷嘴,燃气轮产生的量废气通过坦尾部加的大型气口排,当然,这种设的缺点明显,是大大低了坦的防护能,二会让跟作战的兵感觉难受。此之外有就是气轮机生的巨耗油量,无论德缺不缺,放在克身上意味着扩大油容积,也就意着更小作战空和减少弹量。以最后个方案迫中止,现在肖国就在龙魂兵如果把雷喷气动机缩,设计款坦克的燃气机,不道会不成功?

二战时勒采用一套液传动方。GT101的动液压动器由特烈港采埃孚司设计成,一有12速度档,并且用电气动控制。当燃气机以14000/分的大功率行时,擎本身可以被做一个大的飞,聚积很大的能,因能够提非常不操纵性。GT101系的效率常不错,B003总共能供3750马力输出,其中2600马将回去动引擎压缩机,1150马力将输给变箱,而个推进构(除变速箱)的总重仅450g。当,风雷气发动的推力B003要大得,意味功率也大得多,因此它须要缩才能用坦克。(未完待。)

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