第二百五十章 新型坦克研制协调会(四)(1 / 1)

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经过天的讨,基本确定了型坦克总体方,接下就是方编写了,卡尔和塞施密负责15吨级轻坦克的体方案写,肖国一个单独负30吨中型坦的总体案编写,完成这份总体案之后,还要让塞施密公司的计师们制详细计图,周的时还是比紧的。

要知道一辆坦分解成个子系,然后包给其公司进研制,也是一很复杂工程,先是要定各个系统的积重量及各种能指标,这样分商才好据这些求进行细设计制。比说,两新型坦所采用扭杆悬装置,是一种新的坦悬挂装,在目还没有辆坦克用这种杆悬挂置。在战前,克中使最频繁克里斯和平衡悬挂,扭杆悬也不过二十年末才有,最早用在汽上,所这种悬装置如要用在克上,需要进重新设

弹簧实上是一细长的属杆,车底甲上横向装。其度与车宽度差多,它一端固在车体壁支架,另一通过车穿出,平衡肘连,在驶过程负重轮上下跳使扭杆转,以收地面车体的击能量。每一个重轮都一根扭相连,杆数目负重轮目相同。扭杆的径和长决定着克装甲辆的悬特性。于扭杆构简单,安装方便,单位积吸收量较多行程很,理论形成总接近了2倍平衡的长度,也就是衡肘向和向下近竖直态,在体内所容积小,工作可,不易坏。

比于二中德国克广泛使用的生工艺更杂又不靠的负轮交错置的悬装置,杆悬挂置可以要好多,这是战后坦悬挂装的主流。这一点然只有卫国才道。不现在他要做的是,如让分包去实现的设计,要知道国的设师们很情于负轮交错置的悬装置,让他们受新型扭杆悬装置,且认真设计研出来,并不是件容易事情,在龙魂工是总商。他这个权让分包去实现的设计想。

卫国知,二战间的德“虎”“虎王”重型坦悬挂装。8个直径负轮同轴错排列置;两平衡肘向各异;前后负轮装有式液压振器。种悬挂置即可低单个重轮的荷,又降低悬装置的性,提坦克行的平稳,特别在公路。这种案的缺就是悬装置重太大,构复杂成可靠差维修为不便,内侧的重轮修时必须费时费地将外负重轮下。也知道德的坦克计师为如此钟于这种计。不,现在国坦克至世界的坦克挂设计将因肖国的设而改变。

悬挂置和行部分计分包给勒姆奔公司,们在汽底盘悬和火车走装置设计制领域有厚的实

就到了克研制调会举的日期,在德国防部的议室里。有10与坦克造相关的企业被请到这里。了龙魂工联合外,还克虏伯司戴勒奔驰公保时捷司亨舍公司AN公司莱金属公卡尔蔡公司奥斯堡机工厂迈赫公司。这些公无一不德国工的中流柱,在战中这公司为国生产不计其的武器!这次他齐聚一,都只给新近起的龙兵工联体打下,这其当然有公司不很满意。毕竟魂兵工合体只一家后之秀,然它的个成员福斯防公司和塞施密公司存的时间比较长,但是们都是于二三的兵工业。无如何是不上克伯等公的名气。

会议古德里中校主,这次防部部没有出,有古里安就够了。为新坦的基本计已经定,这协调会重要的的是把坦克的系统分出来,不同的业来负。当然何分包,最主要由龙魂工来确。古德安负责核,分企业也确认能按研制点完成系统的制任务。

参加议的所公司人到齐,德里安便大声道:“各位,今天是们德国防部组的新型克研制调会举的日子,我很高代表国部主持次会议,可能有人还不识我。我介绍下,鄙名字叫德里安。目前是国装甲营的中营长,是德国防部装委员会成员。前几天坦克竞会上,魂兵工合体以对优势下了我15吨轻型坦和30级中型克的研项目。许还有公司在,我们方案也优秀,什么就能获得可呢?是事实是这样,龙魂兵联合体坦克设方案,设计理和先进上大大过了其的公司设计的案,这我们选龙魂兵联合体为总设单位和包商的重要原。我国装甲部,需要是一种够领先界先进平十年至二十的坦克,而龙魂工联合的方案,的确大超过了个时代!虽然在制的难上大大加了,是我们是选择相信龙兵工,信其他分包商!我相信们能够同配合,制造出款世界先进的克出来,让我们国装甲队能够绝对的术优势,压倒世上最强的装甲队!”

古德里的话音落,会室里的个公司会人员都被他话所鼓,纷纷烈地鼓掌来!德里安话,的具有很的煽动,这与特勒的格倒是点像。(未完待。)

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