第469章：神秘人
在淮海一带，有两条横贯南北的国道，其中二零四国道就从临海市内穿过，云水县城就坐落在国道边上，距离南城大约有五十多公里。
这条国道和南面的324北面的323两条省道构成了临海市普通公路的干线，加上另外一横两纵的高速公路，构成了临海市的公路交通网。
只不过这些主要的干线公路，距离南城最近的也有好几十公里，尤其是在国道以东两条省道中间的大片区域，只有等级极低的县道，南城一带靠近海边的人们要想去县城或者市区，需要很长的时间。
如果这里的人想要去港口的话，那也得经过海边坑洼不平的公路，要花费很多时间。
要想富，先铺路。南城这一带的道路显然已经跟不上经济发展的需要的，甚至已经拖后腿了。正是在这样的大背景下，经过淮海省和临海市的申报，国家发改委和交通部经过仔细论证，结合国家发展的大局，决定在东部沿海地区新建一条南北向的新国道。
新国道几乎是和海岸线一路平行的，从遥远的东北地区一直延伸到南海边上，几乎可以说是华夏最长的一条国道。
新国道计划从南城九座山头中间穿心而过，正好经过南城的海边，一旦通车后，南城的老百姓再想去市区或者港口，甚至是去北面南面都的省区市，都将缩短不少路程。
为了借修建国道的东风，一次性的将临海的公路网完善，省交通厅批复了原有242省道的延伸工程，将原本只是连通齐鲁省的半截242省道向南延伸，从林庄乡西侧穿过，一直连接到南面的324省道上。
这样一来，一条省道一条国道从东西两面将南城围在中间，这两条路又联通了原有的323、324两条老省道，极大地改善了南城的交通问题。
道路通畅了，人们的出行就大大的方便了，余见海计算了一下，如果这两条新路全部通车了，从市区到南城只需要四十分钟的路程，原本需要翻山越岭的港口更便捷，只需要半个小时就可以到达。
现在的城里人几乎家家有车，周末节假日出行十分方便。如果在南城建设一个大型的生态农场，专门做高端农业展示，做集休闲、体验、度假为一体的综合性商业项目，前景一定很不错。
余见海细细地分析了各种利弊，觉得这个方案十分可行。只要能够争取到上级政府部门的支持，这个项目就成功了一大半。换个角度来说，即使上级部门不表示支持，只要余湾的老百姓同意，余见海还是一样要去做的。
当然要想得到全村大部分村民的支持，余见海还是有几分把握的。起码说现在村里有一半的村民已经成了他的铁杆粉，另外一部分基本上是随大流的，没有人赶在公开场合明着质疑余见海。
其实在现在的余湾，如果有谁敢随便说余见海的不是，不用余见海解释一句，光是他的铁杆粉三婶施志年老羊倌这些人，就能质问得对方哑口无言。
如果不是余见海，现在大部分余湾人都在外地打工吧，现在余湾成立了自己的农业公司，一半以上的村民都在公司上班，不仅拿着可观的稳定的收入，关键是全村人都在公司有股份，等到年底分红的时候，可以预见又是一大笔收入。
现在的余湾人每天活得都很充实，物质和精神上都比原来的质量提升了不少，虽然这些成绩是大家努力的结果，可是谁敢否定余见海的功劳？
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