甚至就连这里的宾馆和街道取名都极具特色，有太空路、宇宙路、航天路、胡杨路、黑河路、红柳路等。大型宾馆分别取名神舟、东风、航天等。基地还拥有一个专用机场和自备电厂，常驻人口数千人。
“神舟飞船计划，从选址到竣工，前后不到四年时间。据不完全统计，发射场建设挖土石方60万立方米，钢材用量达两万三千多吨，涉及建筑企业公司9千多家，万余名建设者汗洒戈壁！”王永知在一旁掷地有声的说道。
“发射场由技术区、发射区、试验指挥区、首区测量区、试验协作区以及航天员区组成。它综合了世界先进科学技术，采用垂直总装、垂直测试、直转运的三垂模式及远距离测试发控，具备同时测试一发、装配一发的功能。”王永知说话的时候，有些激动难耐。
基地的一切都包含着他们航天人的血与泪。
来到基地，只见大家都已经在会议室等候了。
王永知作为总设计师，自然不会负责具体的研究工作，其实就跟研究所里能够独立负责项目的大老板一样，主要负责的是沟通，以及提出目标。
所以，并不是每天都在基地中，反而算起来，在燕京的时间要更多一些。
这次王永知来了，自然要通知大家开下会。
刚开始，王永知先介绍了楚浩，并且正式任命楚浩为运载火箭系统和载人飞船系统的副总设计师。
众人虽然楞了一下，一下子担当两个系统的副总设计师这真是从未有过，更别说还是楚浩这么一个小年轻，不过还是爆发出雷霆般的掌声。
而且，也没有任何人提出有任何的质疑。
说也来是，人的名，树的影，楚浩虽然年轻，可是成就却是不小的，未来诺奖获得人，国际顶尖理论物理学家，顶尖材料学家，这样的名头，放在任何一个人身上，都足够来担任神舟飞船计划的副总设计师了，更别说现在楚浩只是下属系统的副总设计师而已。
能一下子担当两个系统的副总设计师，这只能说明楚浩是能者多劳。
航天人整日待在基地中，埋头苦干，心思也就纯净一些，没什么乱七八糟的想法。
再说了，就算他们有，看看自己的学术成就，再看看楚浩的学术成就，就是心中有什么想法，也都偃旗息鼓了。
“上次，二号飞船失败的原因大家已经分析过了，我就不再多说了，但是我想告诉的大家的是，留给我们的时间真的已经不多了，世界各大国都已经制定了相应的发展计划，如果我们再不抓紧努力的话，那就陷入被动，甚至落后就要挨打的地步。”王永知厉声说道！
作为总设计师，这接连的失败，对于他造成的压力实在是太大了。
而且，随着其他国家的航天战略发布，他着实有种时不与我的紧迫感。
进入21世纪以来，空间作为确保国家安全与实现国家利益的战略制高点，其发展越来越受到航天大国的高度重视。进入空间、利用空间、控制空间成为航天大国抢占新的战略制高点和保持航天技术优势的关键。美国为确保在航天技术领域的领导地位，发布新的国家航天政策，稳步推进其“重返月球”计划。
俄罗斯为保持其在载人航天技术领域的竞争力，制定了载人探索月球与火星的长远发展规划。除美国公布详细的月球计划外，东倭也公布了未来数十年的太空开发远景规划草案，并将于2025年建成无人月球基地列为重要内容。
欧洲航天局、天竺、加拿大等国也对探月表示了浓厚的兴趣，并在着手实施自己的探月计划。航天大国加速推进载人航天技术发展的动向表明，载人航天在航天技术领域的战略地位更加突显，对拓展国家政治、经济、军事与技术发展的战略空间有着重要作用。
为确保在航天技术领域继续保持绝对领先地位和主导权，美国总统于发布了空间探索新构想载人航天长远发展战略规划。
空间探索新构想公布之后，NASA组织力量对美国的载人航天发展长远规划进行了系统论证。NASA局长公布了耗资1040亿美元的重返月球计划，即“星座计划”。根据该计划，美国在2018年前将4名航天员送上月球；此后，在月球上建立一个航天员常驻基地；最终实现将6名航天员送上火星，并在火星上进行500天的科学探测。
俄罗斯为了恢复在载人航天技术领域的大国地位，俄罗斯总统强调要在战略上做出整体谋划，加强基础设施建设和新领域的开拓，全面提高载人航天技术的竞争力。
按照其要求，俄罗斯联邦航天局等机构对俄未来载人航天技术的发展进行了系统的研究与论证。俄联邦航天局局长波米诺夫公布了俄罗斯2040年前载人航天发展规划，其中包括研制自己的空间站、载人登月和载人探索火星等发展目标。俄载人航天规划分三个阶段实施。
第一阶段，着力完成3项任务：结束国际空间站俄罗斯舱段的组装工作，提高航天运输系统的效率，为以后的航天计划奠定科研和技术研发基础。
第二阶段，在2015年前建成可多次重复使用的新型载人飞船，用于载人绕月飞行，并在2025年前用于航天员登陆月球；在环绕地球的近地轨道上建成有人驻守的俄罗斯空间站，与国际空间站相比，它对地球的观测范围将更广，可以研究北冰洋等北极地区。
第三阶段，最晚将于2032年前在月球建立长期考察站，在2035年以后进行载人火星考察，同时建立防止小行星撞击地球的保护系统。
实现载人航天，一直是天竺政府近年来追求的战略目标。为了实现自主掌握载人航天技术，印度空间研究组织从很早开始就进行充分研究论证，之后向政府递交了载人航天工程计划研发方案，并得到政府高层的认可。印度政府计划委员会发布的“航天第十一个五年计划建议”称，未来5年印度航天预算约100亿美元，其中用于载人航天任务的经费约合125亿美元。
天竺空间研究组织完成载人航天计划的论证工作，提出于2014年前后将一名航天员送入大空。印度空间研究组织声称，科学家一致认为印度实施载人航天任务的时机非常适当，同时，科学家还就2020年前执行载人探月任务进行了讨论。
天竺航天专家还提出，为实施载人航天计划，天竺需要开发许多新技术来建造一套生命保障系统、一个具有安全装置的逃逸舱和一个回收舱等，将至少耗费7～8年时间来做准备工作。同时，天竺还希望能前往火星，渴望加入勘测火星的行动。航天专家还表示，美、欧在火星勘测上有意开展全球合作，天竺更愿意加入其中。他认为，已有许多国家要在2020～2025年间探索火星，天竺不应该在这次竞赛中落后。
天竺空间研究组织主席迈称：“天竺正试图研发载人航天所需要的技术。如果一切进展顺利，我们将能够在8年内进行首次载人航天飞行。天竺倾向于研发自主技术，而不是依靠俄罗斯或美国的技术。”奈尔认为，天竺自1994年以来已发射了数颗自产卫星，也连续9次发射成功极轨道卫星运载火箭。目前，天竺已成为继美国、俄罗斯、华夏、法国之后第5个进入卫星商业发射领域的国家。因此，天竺有能力依靠自主技术在2015年前进行载人航天首飞。
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