在来伦敦之前，雪莉所率领的团队的每一个步骤和进展，赵炎都历历在目，自然是明白，原本已经早就内忧外困的罗孚汽车业务，因为国际大环境的变化，处境自然更是雪上加霜，因此心里也是极有底气，并不为老头儿的强势和感情套路所动。
轻轻的推过两页纸递给查尔斯，赵炎笑呵呵的支起了身子，开始喝茶，并不急于驳斥罗孚一方所直接或间接提出的苛刻条件。
这两页纸内容并不多，却极为有料。
第一页是对于曾经同属于一个母公司利兰公司的英伦双子星捷豹和罗孚而言，外情内因，言简意赅，一针见血的罗列和剖析的入木三分，让查尔斯一边看一边冷汗淋漓，直呼有人泄密！
内容大概如下：
1989年，秉承纯正英伦血统，贵族气质的汽车品质的英国的两大汽车品牌捷豹与罗孚相继陷入产业怪圈。
一边是发动机和整车性能在国际上的盛名经久不衰，但量产产品的市场业绩却是一路下滑，直到英格兰政府铁夫人撒切尔终于是壮士断腕，向国际上公开为捷豹和罗孚寻找下一个可以帮助她们东山再起的新东家。
国福特和通用集团均在第一时间抛出橄榄枝，最终有福特的方案胜出，成为了捷豹的新东家。
从捷豹的创始公司将这颗闪耀的英伦之星以二十多亿美金的价格买走后，福特本来是寄很大的希望于由此跨入豪华车、跑车市场，不过很可惜，即便是强如福特的汽车大家，也因为一直国际环境的变化，低油耗、成本优势明显的日系车辆逐步蚕食了美国汽车市场的30%之强，造成了原有品牌更需要投入，新引入的捷豹反而成了福特的一个不大不小的鸡肋。
福特人几经努力，依旧没有能够带领这支形象上绩优，市场业绩平平的高门贵客走出阴霾，数年后，一直到了赵炎启动了英伦汽车的战略之时，捷豹早已成了福特手中的烫手山芋，正满世界的寻找下一个倒霉蛋，不过对于捷豹的真正团队来说，自然是不希望捷豹就此消沉，不管是谁，这支团队只希望寻找到一个真正能够带领捷豹走向新未来的买家，而不是继续处于这种叫好不叫座的尴尬局面。
撒切尔政府在整个利兰公司国有化、私有化的整个过程中，只可能以政客的角度出发，不可能也没办法以企业为中心进行改制，这才是导致捷豹和罗孚陆续被利兰所抛弃的根本原因。
一家汽车企业，持续投入不足，理念陈旧，不开拓创新，怎么可能一直是市场的宠儿呢？
而第二张纸，则更为令查尔斯震惊：
赫然是福特公司的一则备忘录：董事局已经批准，将旗下的捷豹全系列业务，以二十七亿美金的价格，全权转让，而目标企业，则就是自己所正在面对的这个团队在带领的这家。
这怎么可能！
(未完待续。)
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