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“哦？那我怎么觉得相州厂的技术更先进些，难道先进的技术不代表未来的发展方向？”
那位部队领导听了孟庆国的话有些疑惑，顺口就说出了自己的疑问。
这要是放在数年前，孟庆国也就笑笑过去了，问题是现如今两个厂靠着他一个人在撑着，如果相州厂一骑绝尘，以后两个厂的日子会更加难过。
所以即便是违心也不得不说些有助于其他两厂的观点。
于是孟庆国笑了笑：“技术先进是好事儿，但技术先进并不一定代表未来的发展发向，就比如说美国通用公司八十年代研发的GE36桨扇发动机一样，动力比同级别的航空发动机大20%以上，油耗却是同级别的一半，要说先进应该没谁了吧？可现在呢？”
GE36桨扇发动机这个梗在八、九十年代的航空界可谓是家喻户晓，要知道通用公司在八十年代可是在航空发动机领域掀起了一股桨扇热潮。
这种在发动机涡轮上铆钉叶片，充当大直径风扇的做法，的确令GE36桨扇发动机拥有了无与伦比的性能。
按理说应该符合航空发动机的发展方向，可是到了八十年代末这股风潮却渐渐退去，到了九十年代更是销声匿迹仿佛一切没发生。
就连曾经热潮此项技术的通用公司都将其打入冷宫，从此不在搭理。
之所以如此原因很简单，那就是GE36桨扇发动机性能是不错，但对地勤来说却是地狱般的灾难，也就是说，以GE36桨扇发动机为代表的桨扇路线并不是性能与维护平衡之后的最优解，被淘汰也就情理之中了。
跟孟庆国说话的那位部队领导自然是知道GE36桨扇发动机这个典故，就算不知道，以其多年的阅历也明白技术不是先进最好，合适才最重要的道理。
于是微微点头。
孟庆国见状，立刻提高音量继续说道：“我承认相州厂的技术能力，但盲目的技术创新往往伴随着资金上的浪费，我们国家还不富裕，部队的经费更有限，腾飞集团尽管是个财力雄厚的单位，但也不可能经得起这般消耗。
所以让我看来，航空，尤其是直升机领域还是要集中力量办大事儿，把资源向成熟的，得到过时间检验的技术上倾斜，努力在一些基础领域进行有针对性的突破，如此才能让直升机领域走的更稳，更顺。”
一番话孟庆国说的是极为漂亮，不止是身边的部队领导，就连中巴车上的其他干部都很赞同这番话，哪怕是最前面的总部首长同样是微微颔首。
可要是将这番漂亮话掰开了揉碎了，就会发现，这里面让孟庆国夹带了满满的私货，尽管如此，孟庆东还是觉得不妥，毕竟这次参观相州厂，还不知道对方准备什么压箱底的好东西，万一总部首长等人瞧对了眼，将今后几年的资源向相州这边倾斜，那瓷都和滨江两个厂还怎么活。
所以在到达相州厂之前最好能让车内的各位有个先入为主的印象，这样以后在政策的制定上就有了操作的空间，而现在正是灌输这种印象的好时机。
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