于是他们选择性的相信那些唱反调者的言论，并冠以“知情人士”或“匿名人士”加以渲染。
当然了，有选择性失明的，自然也有理性的，呼吁要注意这次极具代表意义的战略空运演练，不过话虽然说得漂亮，可到最后却又觉得国内在战略空运上还只是个小学生，想要真正形成威胁还有很长的路要走。
总体而言海外媒体依旧以其高人一等的态度认为这次战略空运演练并没有新闻画面中展现的那么震撼。
耐人寻味的是俄国媒体这一次并没有对国内的战略空运演练如以往一样给予中性，甚至的褒扬的评价，而是跟西方的诸多媒体一样，进行了极其深刻的批评。
甚至在某些措辞上比西方媒体还激烈和大胆。
其中一篇分析文章更是从运—17开始将中国腾飞生产的几款运输机批的是一无是处，临到最后话锋一转，将伊尔—76D战略运输机称为国内空军这次战略空运演练当中为数不多的亮点，然后便不要脸的大谈伊尔—76D战略运输机的巨大实战价值以及后续改进型的强大性能。
这样的文章还有很多，与其说是深度分析，还不说是变相的广告更加贴切。
而这次国内这次战略空运演练除了对东南沿海军事斗争周边造成强大冲击外，影响最大就是俄国了，没办法，如果国内的军用运输机可以自给自足的话，那俄国国内那么多二手的伊尔—76可怎么办？
正因为如此，俄国的媒体除了批评之外，还派出了军售代表告知国内，俄制的伊尔—76D运输机可以在之前报价的基础上降价20%。
这还不算，后续更为先进的伊尔—76改进型同样可以优先出售给国内，价格同样有很大的优惠。
一改数年前国内寻求采购伊尔—76时，漫天要价的嘴脸，恨不得抱着国内大腿狂喊低价大促销。
没办法，不管国内唱反调的叫的多欢，俄国的军火生产厂心里很清楚，以中国那种只要自己有的东西，别人的就靠边站的做派，伊尔—76可能真的要凉凉。
若是数年前凉凉也就凉凉了，问题是俄国军火商瞧准国内战略运输机的空白，近些年投入巨资翻新了相关的生产线，就等着大把的二手伊尔—76改装订单雪花片一样的飘来。
结果，国内自己的中大型军用运输机居然成了气候，这些年投的钱眼看就要打水漂，俄国军火商们那心情可想而知。
架子拿不住了，只能挥泪大甩卖，毕竟能挽回一点儿损失是一点儿，总比一分不赚把底裤赔光要强。
眼瞅着运输机制造商如此状况，俄国的其他军火制造商同样坐不住了，没办法，这种灰犀牛谁都扛不住，于是合起伙来通过政府授权俄国驻华武官处，即刻了解国内相关装备的实时动态。
了解这方面最好的切入点便是演习，于是俄国驻华武官处一番操作之后，以军事观察员的身份，获得了前往西北大漠观摩演习的资格。
当然这一切，坐在飞机上的小满并不知情，他只知道，当飞机降落的那一刻，一场恶战正等着他！
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