瑞士ABB、日本发那科等一众工业机器人巨头心心念念的所谓美国太空机械臂的相关技术，美国国家航空航天局直接以最优惠的白菜价转让给波士顿动力等一众机器人创业公司。
得知消息的瑞士ABB、日本发那科，心里那种五味杂陈就别提了，就差跑到联合国控诉美国在技术上太不讲武德。
也难怪这些工业机器人巨头会如此，要知道当初这帮企业开价超过30亿美元，结果却被美国国家航空航天局直接拒绝。
转过脸，不到2000万美元就卖给了波士顿动力等美国自己的一众机器人高技术公司，这种赤果果的不把你当人的感觉，差点儿没让瑞士ABB、日本发那科等一众工业机器人巨头直接狂化。
可问题是就算狂化了又能怎样？难道就敢跟掌握着大量跟技术的美国人叫板？
单个当然不能，可若是将所有同类型的企业结合起来，是不是就能召唤龙珠……啊，呸，是根美国人隔空对峙一二？
抱着这样的心态，欧洲和日本的工业机器人组织便联合起来，最终促成了这个联盟。
究其本质不过是在后发企业拼命追赶；美国的先进机器人创业公司降维打击之下，做出的保命之举而已。
但这一以价格垄断，构筑技术壁垒为目的的组织，却对全球工业机器人市场造成极其不利的影响。
毕竟韩国和某岛的同类产品还没有达到完全替代欧洲和日本高精度工业机器人的能力，而以波士顿动力为代表的机器人新势力则因为技术过于超前，想要实用化还有一段距离。
如此情况下工业机器人产业联盟可以说抓到了一个难得的战略机遇期，直接就把当下已经牢牢占据的市场彻底的控制住。
而在这个过程中，不少企业迫于工业机器人产业联盟的霸道作为选择妥协，不妥协也不行呀，因为实在是没得选，只能乖乖认怂。
但也有一些企业头铁的就是不管工业机器人产业联盟这一套，其中最典型的代表便是中国腾飞。
着实是没办法妥协，将近一万台的工业机器人，工业机器人产业联盟居然直接将每年的维护费上调50%，等于是说中国腾飞每年光给工业机器人的支出就要多出超过34亿人民币的固定开支。
而这还仅是一般的维护，还没算上核心零部件替换、大修以及新机采购的成本，都算上的话，中国腾飞每年光维持这近万台的家伙们的支出超过50亿人民币。
这对中国腾飞来说是绝不能接受的，因为这50亿人民币的固定开支，都足够中国腾飞另起炉灶自己搞工业机器人了，于是，中国腾飞不装了，摊牌了……不就是工业机器人技术嘛，像谁没有似的！
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