楚天舒指指这几辆翻斗车,问左天年：“肇事的就是这些车吧,”
左天年说：“是的,这些车都是大通运输公司的,公司老板叫周伯通,县里的货运都是他在经营,这些车常年负责拉山上开采出來的石料,每天都要在这条路上跑好几个來回,唉,超载严重,再好的路也经不起它们折腾啊,”
楚天舒点点头说：“你们就不管管,”
“管过了,管不了,”黄副乡长说：“前两年,村民们自发封过路,与大通公司的司机发生了冲突,被打伤了好几个人,事情闹到县里,白县长出面处理的,他说,矿产开采是县里的支柱产业,必须得支持,最后让大通公司赔了医药费,每年再掏五万块钱修路,这事儿就不了了之了,村民们也不敢再惹大通公司的司机了,”
当时这事儿是黄坚代表乡里参加了调停,现在说起來还有点愤愤不平,可见他对这个处理意见是不太满意的。
楚天舒听了,若有所思道：“照这样的情况,要保护好这条路得标本兼治,标是车辆超载,本是矿产开采,不过,做不到治本之前还是可以先治标,把车辆超载管控住,起码还能给大家留一条好路走啊,”
左天年沒说话,黄坚想说什么,但还是忍住了。
只有史志强在暗暗冷笑：你好大的口气,付老二靠的就是矿产开采起的家,大通公司的周伯通是付老三付三森的把兄弟,这标和本你都治不了,你还是先想办法把答应人家的10万块钱弄到手吧。
说话间,一行人已经來到了通天河边。
通天河是青莲江上游的一条支流,发源于“浮云”山脉,贯穿了整个南岭县,沿途经过了二十几个自然村,也是大柳树乡与紫杨乡的分界线,这边是大柳树乡的河东村,对面是紫杨乡的河西村,是大柳树乡向西进入山区,紫杨乡向南进入县城的必经之路。
通天河上有一座抗战时期修建的桥,名叫“石板桥”,历经了战争炮火的考验,又经过几十年的风吹雨打,始终屹立不倒,是通天河上唯一保存下來的最完整的一座桥,成了连通通天河两岸的唯一通道。
因此,村民们视该桥为“神桥”,逢年过节,两岸的村民还要到桥上來上香“祭祀”,祈求來年“神桥”依旧“坚强”,保佑两岸百姓风调雨顺,道路畅通。
这几年,靠近河西的桥床在每年汛期泥石流的冲刷下不断坍塌,桥体逐渐下沉并有断裂,桥面的石板上铺的水泥,被碾压得支离破碎,有的地方已经看得见下面的石板,车辆过往十分危险。
在这几年的南岭县两会上,大柳树乡和紫杨乡多次联合提出要修桥修路,但财政局长彭宝銮说,县财政本來就捉襟见肘,拿不出钱來帮他们修桥修路。
于是,主管建设的副县长白存礼就采取了拖的方式,让两个乡配合县城建局先拿方案,做个预算。
修路容易,把原來的路面硬化一下就可以了,钱也相对花得少。
但修桥就比较复杂,最后经过市里和省里的专家论证,建议在石板桥旁边再建一座新桥,这样既保护了历史遗存,又不影响当前的道路通行。
两项预算费用大约分别是二十万和八十万,共计是一百万。
一百万对南岭县來说几乎就是个天文数字,马兴旺主持开会一讨论,上來就遭到了付大木的反对,说全县有十几个乡镇,各有各的困难,如果个个都向县里伸手,县财政根本承受不了,不能助长这股歪风。
付大木定了调调,原本持支持态度的茅兴东、李太和、迟瑞丰等人也不敢再多说了,讨论的结果是,县里暂时拿不出钱來,让乡里自己想办法。
乡里找过浮云石矿场和大通公司。
但浮云石矿场说,我们已经把杏林乡与村民共用的道路硬化了,石板桥和剩下的路与他们无关,要找也只能找大通公司,大通公司也坚决不肯出这两笔钱,他们说,我们向县里交过了养路费和各项税费,每年还拿五万块钱出來交给两个乡,作为路桥维修的费用,不可能再拿钱出來修桥修路了。
五万块钱是杯水车薪,只够每年填补被翻斗车压出來的坑坑洼洼。
无奈,两个乡就商量,决定由两个乡的村民每户摊钱集资修桥修路,但两个乡立场不同,意见得不到统一,大柳树乡的村民提出应该先修通往县城的公路,紫杨乡的村民则坚持集资的钱应该先修桥。
双方有争议,集资的事也只好作罢。
沒有资金來源,方案和预算做了也是白做,修路和修桥两件事就都搁置下來了,
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