坦克设计出来尚且没有命名，王茂如说暂时先不命名，今年是民国九年，这款坦克就暂时命名为民九坦克，即9轻型坦克。后来这款坦克虽然被正式予以其他命名，但是9坦克这个最早的名词一直被通用，甚至后来陆军部只能用9作为其命名了。
第四兵工厂在接到图纸之后，立即全部投入生产，首先生产十辆该款9坦克模型，尝试搭配各种发动机，并探讨坦克的优劣。与此同时王茂如给远在英国的东北海军参谋长沈鸿烈，要求他向劳斯劳斯公司购买一百台90马力汽油发动机，并想尽办法，或购买，或窃取，或骗取，一定要弄到劳斯劳斯公司发动机生产技术。
沈鸿烈订购了军舰之后，英国人并没有及时交付，他们拆除了部分军舰的设备，这引起了沈鸿烈的不满。他向英国海军提出抗议，并且以终止交易为借口去了一段时间法国和意大利，并在法国和意大利考察了两国的军舰。
这让英国海军很是恼火，被逼无奈，英国海军又将十艘军舰修复完整，并且重新进行测试，已经准备了。
沈鸿烈购买一百台劳斯劳斯90马力发动机，也给了劳斯莱斯一笔创收，由于战后经济影响，劳斯劳斯公司生意变差了。这一百台发动机虽然是小数目，但是沈鸿烈说我代表的是中华民国国防军，而这一百台发动机只是一个开始，将来可能需要更多的发动机，同时我们也希望学习贵公司的技术，希望我国国防部与贵公司达成合作关系。沈鸿烈将中国国防部次长国防军总司令王茂如的热切希望带到，这引起了劳斯莱斯公司创始人之一查理劳斯的关注，为了能够拉拢中国国防军这个即将出现的庞大消费体，查理劳斯将劳斯莱斯部分发动机资料免费赠送给了沈鸿烈。
沈鸿烈也没有想到查理劳斯会这么热情和主动，并将此消息传递给王茂如，王茂如哈哈大笑说这个时代的保密思想还真是落后啊。要求沈鸿烈以商业合作的方式邀请劳斯莱斯公司来中国参观，同时希望购买更多的发动机技术。
查理劳斯表示希望将来能够去中国，并表达希望与中国国防军建立一个长期合作关系，沈鸿烈代表中国国防军与劳斯莱斯签订了一个协议，五年之内。每年至少从劳斯莱斯公司进口不少于一百台发动机。同时劳斯莱斯公司将以最低廉的价格销售给中国国防军。
一百台发动机，连同十艘海军军舰，在英国海军两艘轻型巡洋舰的护送下，于1920年1月27日才开始从利物浦港出发。开往遥远的东方中国。
王茂如在沈阳乐的喘不上气来，查理劳斯先生和亨利莱斯先生还真是可爱的很，怪不得日本人从他们那里弄到技术，然后回国发明了三菱发动机，他们早期对知识的保护还真不到位啊。想到这里。忽然想到中国似乎还没有专利法吧，于是叫来专门负责法律制定的周道泰和陆少华（陆徵祥之子）向他们表达中国也需要专利法。很快，《中华民国专利保护法试行办法》被制定出来，也不管北京政府有没有讨论分析，王茂如所在的地盘上自己首先颁布实施了。
只是百姓们对于《专利法》根本就不了解，只有少数知识分子才知道这项法规，就像现在很多国人一样，什么是自由和什么是柿柚都分不清，还谈什么专利呢。
这边《专利法》刚刚通过。那边还是民九坦克研发组有了消息，王茂如一直以来养着的east研发公司这些年来的标准底盘和王茂如设计的民九坦克不相符，最重要的是王茂如设计理念中，坦克发动机在前方。而在实验过程中，即使日本生产的钢铁也不足以抵挡对方炮火的袭击。因此民九坦克第一款，王茂如的理想坦克破灭了。不过紧随之后设计师们将发动机置于后装，如此一来炮塔势必要前移，装在人员必须要减少一人。民九坦克的第二款改动行也随之产生。在试验中，这一款坦克的通过性能不如第一款。但是安全性提高了很多。王茂如随后认真审视了美国专家们的意见，认可了他们的第二款坦克设计，批复先生产坦克底盘，等发动机一来就组装。
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