大众已经是他的了，而且没花几个钱，这时候不列颠人正指望他干活儿呢，当然不会介意慷他人之慨，反正这家公司已经作为战争赔偿给了不列颠政府，无非就是从贷给他的五千万英镑里面拿出九牛一毛而已。
但他却不准备为大众提供太多额外的帮助，因为甲壳虫本来就已经是最受欢迎的了，再加上世爵汽车所拥有的三点式安全带，钥匙打火，电动车窗，碟刹等十几项新技术后，要是不受欢迎那简直就没天理了，所以只要有一个最好的管理者就行。
除了保时捷，还有谁是最好的管理者呢？
“不过还有一点。”
杨丰接着说道：“我希望您能够以您的设计室加盟大众，这样我可以给您一部分股份，并且将保时捷单独作为一个豪华跑车品牌经营。”
保时捷父子的汽车设计能力是他需要的，但他可不希望这两个名字再像原本历史上一样纠缠大半个世纪。
当然主要是他不想让保时捷脱离自己的控制，这个家族在汽车设计方面是很变ta的，祖孙三代顶级汽车设计师，甚至就连外孙都是汽车界神一样的人物，这样一个家族必须收到自己的碗里，要不然就只有毁掉一个处理方式了。
既然不能毁灭，那这样就干脆连保时捷一块儿吞了，反正现在的保时捷，也不过只是一个汽车设计公司，并没有真正的生产线，而且已经相当于破产了。
保时捷父子当然没有拒绝的资格，他们很清楚，杨丰既然能一句话把他们从高卢的监狱里弄出来，那肯定也能一句话再把他们送回去，就这样在几句话间，未来的保时捷也落入了杨丰的手中。作为交换费迪南德保时捷获得了大众汽车百分之五的股份，另外还有一条，无论费迪南德保时捷还是费里保时捷，甚至费里的儿子和皮耶希家族后代，就算退出大众汽车也不能再从事与汽车相关的生意。
保时捷父子和皮耶希对此也没多说什么，爽快地签了这份实际上的卖身契，他们并不觉得这有什么过分的，作为一个使用战俘当奴隶的资本家，他们对一个同类的下限，并没有抱太多希望，换成他们也一样说不定更苛刻。
至少保时捷和皮耶希家族现在傍上了一棵金灿灿的大树，对于出狱后前途一片灰暗的他们，这也不算什么坏事。
“至于您，梅塞施密特先生。”
杨丰的下一个目标是威利梅塞施密特，这位飞机设计大师同样是他从监狱里捞出来的。
“您得为我建一座飞机制造厂，估计就算以后盟军解除对普鲁士的军管，你们也不可能会被允许制造飞机了，您如果愿意，可以直接把梅塞施密特公司那些目前正失业的工人全部邀请到这里来，这样我的飞机制造公司建设速度肯定会快许多，不但是梅塞施密特公司的，其他公司的我同样欢迎。”
杨丰说，这时候普鲁士等着他下手的可不止梅赛施密特，那是一整个庞大的航空工业体系。
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