增加空客股东数量，这个并没什么问题，尤其是高卢人非常赞成，他们这时候已经把煤钢联盟搞了出来，欧盟已经颤巍巍迈出了第一步，而且他们也急需一款防空导弹，毕竟欧洲直面苏联的庞大空中机群，哪天万一图16挂上原子弹一踩油门就到头顶了，而米国人短时间内是不会把防空导弹卖给欧洲盟国的。
他们连装有e4火控系统的截击型f86d都舍不得卖，更别说先进程度更高的防空导弹了。
实际上米国人自己的奈基防空导弹项目也才刚刚开始。
欧洲各国想要短时间内获得一道有效的防空屏障，要么自己研制要么合作，前者难度系数太高，没看见不列颠人都玩得磕磕绊绊吗？除了高卢，其他国家连想都不用想，肯定是玩不了的，这样一来合作就是最好的选择，但合作就得通过议会扯皮，由各国政府向空客几个股东注资然后由空客单独分出防务部门，这无疑是最简单有效的办法。
詹森给杨丰提这个建议，就是为了避开国会。
反正无论霍克-西德利，达索还是萨博这些，都有着大量的政府注资，这时候欧洲各国涉及国家安全的大型企业，绝大多数都已经算是国企，只不过是国家控股程度不同而已，否则它们都很难在米国企业的冲击下生存，所以杨丰想搞这个项目，也必须先游说各国政府，只要谈妥了剩下就都好办了。
很快空客防务与航天公司，在尼德兰注册成立，但主要工厂却设在不列颠，同样新的空客公司股东名单里面，也加上了普鲁士的亨克尔飞机制造公司和莱茵金属。后者是代表普鲁士政府参与。鲲鹏持有的股权退到百分之三十五，当然杨丰又通过亨克尔公司增加了百分之五，所以等于一点没变。其他股东各退百分之一或者零点五，由莱茵金属持百分之七。这样新的空客董事会就组建起来，至于这家公司负责人依然是梅塞施米特，他的工作成绩大家都认可。
同样杨丰和不列颠的舰载机交易也很快敲定，因为他的舰载版佩刀，实际上已经不是佩刀，就连名称都换成了杨元首拍脑袋喊出来的追风，所以北美公司也没法说什么。
实际上这时候北美公司已经在后悔这笔交易了，原本是他们卖给杨丰飞机的。虽然顾不上给他生产，但卖零配件也能赚一大笔，结果到现在什么也不用他们的了，从发动机到配件没有一点是他们的，他们最多就是赚了当初的生产授权费，而且鲲鹏自己造的佩刀性能还比他们的好，这真是……
早知这样就不该卖给他。
这也导致了杨丰，在以后想从米国购买先进的军火越来越困难，就算米国政府同意，米国那些军火商也都不是很有兴趣。都生怕重蹈北美公司覆辙。
当然这些杨丰已经不在乎了，反正他就是把追风卖给不列颠了，包括生产授权。最新的实心前缘机翼，甚至雷达瞄准具一块儿打包卖给了不列颠。至于不列颠人生产多少架，这个他没兴趣关心，反正到目前为止也就一艘鹰号装了蒸汽弹射器，虽然这款舰载机并不大，没有弹射器也能凑合着飞起来，但实际使用中谁也不会那么干。
这个消息在世界引起极大震动，虽然鲲鹏已经向欧洲出口鸿雁客机，但出口战斗机。尤其是最先进的舰载机，还是向不列颠出口。这就很冲击眼球了。
很显然鲲鹏飞行器制造公司，在短短六年时间里。就已经迅速跻身世界航空工业的最顶级阵营，可以和德哈维兰，霍克-西德利，洛克希德等所有那些显赫的名字并驾齐驱。
这个发展速度太恐怖了！
不过相比起这个消息，空客防务与航天公司的成立倒是没怎么引起轰动。
说白了还是一群小杂鱼抱团取暖而已，现在米国老大，苏联老二的格局已经形成，小杂鱼们想生存不抱团取暖还能怎么样？空客的确雄心勃勃，但成功与否还是未知数呢！
在这期间，亚洲的大混战依然继续。
实际上已经有人喊出亚洲战争的名字了，毕竟从范围上讲的确可以算亚洲战争，虽然属于两场不同的战争，但性质还是完全一样的，都是米国和苏联的对抗，只不过动手的是各自小弟而已。
东南亚战场上苏联的小弟们依旧保持攻势，但在杨丰这位自由世界的中流砥柱支撑下，米国人的小弟们守得从容不迫，无论爪哇还是次大陆战场，都始终如钢铁城墙般阻挡苏联小弟们的脚步。
不过苏门答腊战场上，却被亚奇人逼得步步后退，爪哇军一个军在多巴湖战线被亚奇军击溃，幸亏明军巴东护侨队救援才没有全军覆没，但明军因为兵力不足，无法向那里投入更多力量，所以也只能继续后退，马上就要退到西苏门答腊去了。
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