正所谓心动不如行动，强忍着这种激动的心情吴良在第二天，也就是周六一大清早就迫不及待的亲自前往实地查看。
兴冲冲的拽着还没睡醒的丽子赶最早一班地铁就前往了码头，搭乘早班渡轮从海路先查看一下这个多出来的台场地全貌。
所谓的台场可是很有历史的东西了，它的起源最早可以追溯到1853年美国人佩里率领舰队在神奈川县横须贺市登陆，正式打破了日本的闭关锁国政策，让日本朝野上下慌乱异常，也就是所谓的黑船事件。
由于深感海上防御的薄弱，当时的江户幕府便按照防卫上的紧急需要，因此特别委托了伊豆国田方郡韮山（今静冈县伊豆之国市韮山町）代官江川英龙（江川太郎左卫门），于同年起在东京湾内开始填海修筑炮台。
江川幕府当时投入了约75万两的金额，利用伊豆等地运来的石头，与将品川御殿山凿挖拆崩后所获得的土砂，陆续完成多座以方形或五角形石墙围绕住的西式炮台，称为台场。当时修筑完成的只有第一、第二、第三、第五、第六一共五座，在本世界中多出来的那一座就是原本标号为第七座的台场。
关于台场的建设远未停止，1940年（昭和15年）东京港开港。战后为了应付大规模工业发展所产生的大量建筑垃圾，当局开始在湾内觅地建立掩埋场（埋立地），其中，第13号掩埋场的北缘就是江户时代所修筑的台场，通称御台场（お台场，お这字在日文里面是用作指特定事物的冠词，因此相当于那个台场的意味），第14号掩埋场就是著名的梦之岛（梦の岛），而第15号掩埋场则称为新梦之岛。
江户时代修筑完成的几座台场按照历史应该在五十到六十年代或是被拆除或是改建，然而本世界的历史进程却稍有不同，六座已完成的台场均被保留下来，其中大部分都在私人管辖范围之内。
八十年代是日本经济的腾飞时代，高速发展的东京很快就陷入了商用地块面临枯竭的尴尬境地，改造成本越来越高，很快脑筋灵活的商人们就把脑筋动到了这些人造岛屿上，各个台场相继被开发成为寸土寸金的黄金地段，只剩下第七号台场因为种种原因开发进度陷入停滞，只能变成一个小型的集装箱堆场被使用至今。
在渡轮上花了两个小时，吴良和佐仓总算是亲眼见到了七号台场的实地，跟原先预想的破败场景一点都没法联系起来，整座台场经过了数轮填海造地已经比最开始的时候大出了几倍，已经从小小的炮台变成了一个足以安置数千居民的小岛。与生活配套的基础设施也修建了不少，迎向港湾入口这一面非常时髦的修建了一座利用可以潮汐发电的小型发电站，最大只能供两万余吨散装货轮停靠的小型码头被建设在台场的另一侧，与之配套的港口起重机共有四座，小型冷库、储藏石油以及天然气的硕大罐体也修建在不远处，除了稍有污渍之外丝毫不见任何破败的痕迹。
随着渡轮停靠，吴良和佐仓在七号台场上下了船，隔壁泊位上一艘万吨集装箱货轮正在慢悠悠的往船上吊运货柜，十数名下了班的工人匆匆上了渡轮。
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